中新网4月29日电 综合消息，上海外环隧道最终接头施工昨天全部完成，这标志着世界第二、亚洲最大规模的沉管
隧道--上海外环隧道实现全线贯通，全长99公里的上海城市外环线在位于吴淞口的黄浦江底实现合龙。预计整个工程将于
今年6月底竣工。
据解放日报今天报道，外环隧道是上海外环线北段的过江咽喉，也是上海市首次采用沉管法施工的越江隧道。它自北
向南分为3条通道，各通道内的车道数按“323”设置。记者
昨天进入北侧的通道，顿觉眼前开阔。隧道内两侧白色的灯光
绵延不断，形成了2条明亮的光带，与白色的墙砖、浅色的吊顶浑然一体。
上海城建集团建设者介绍说，这条通道宽约13米，高达5-6米，有普通住宅的2层楼那么高，其宽度和高度大大
超过了现有黄浦江底任何一条采用盾构法施工的隧道。今后车辆行驶其中绝无压抑感，即使是集装箱卡车通行也绰绰有余。
外环隧道全线贯通，表明我国沉管法隧道施工达到了国际先进水平。据悉，目前隧道内装饰已完成70%，机电设备
安装已完成总量的75%。
另据新闻晨报报道，外环隧道是上海外环线北段穿越黄浦江的咽喉，全长2公里，共设8条机动车道。它东起浦东三
岔港，西至浦西吴淞公园附近，距吴淞口约2公里。与本市其它隧道都以盾构掘进施工不同，外环隧道采用岸上预先造好隧道
管节，然后运至江中沉放的沉管法施工。
据上海城建集团建设者介绍，施工最难点之一在于重量及体积巨大的管段沉放。每节管段高达9.55米，宽43米
，长100-108米，自重4.5万吨。建设投入巨资，实施了10多项专题研究，采用卫星定位系统及三维测深技术等，
解决了当今沉管施工中最难克服的管段水下位移，表明了我国沉管法隧道施工达到了国际先进水平。
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