本报记者 从玉华 谭新鹏

　　北京美连美超市（音名）的小家电货架快变空了，市场部的业务员们都在为进货的事儿着急。他们在北京到处找跑广东进货的长途车司机，但很多司机要么不去，要么要价高得离谱。

　　位于丰台区的北京运发快速运输服务中心也为同样的事儿犯愁。一位业务员说，这些天，虽然河南、河北、吉林有很多司机来北京送货，但因为“非典”，他们卸了货就急着往回赶，宁可自己出油费、过路费，不赚钱，也要放空车回去。现在，北京的司机也不太愿意出去，一是到了目的地，怕别人听说是北京的，不好带货；二是担心到广东、广西等地后出现“非典”交叉感染。“车场空了一大半，以前这里停300多辆车，现在只停着100多辆。”这位业务员说，因为车少，再加上很多司机不愿跑广东、广西和山西，运价比以前涨了一些：散车货物，由以前的每公斤0.6元、每吨550元，涨到了现在每公斤0.7元、每吨650元；整车发送也涨了不少。

　　北方物流等几家大型空运、海运物流公司也表示，“非典”还影响了国际贸易，同行的业务在萎缩。

　　因为“非典”，京城很多快递公司已于近日关门歇业，不少公司只留守了一名值班人员。一家公司的值班人员告诉记者，多数速递员是外地人，由于担心被“非典”感染，许多已经回老家了。公司临时招不到人，而且正临近“五一”假期，大家都持观望态度，等过了“五一”再说。

　　江恒顺达、东方神路等一些速递公司虽还在上班，但他们并不是每个单都接，而且报价有所上涨。江恒顺达公司的一位人士解释说，三环内的单涨5元，这5元是口罩费，因为每送一趟货，速递员都得换一个口罩，这是必要的成本。

　　而与此同时，网上交易也是空前火暴。阿里巴巴公司北京地区发言人金建杭称，在过去很长一段时间，阿里巴巴中国站发布的会员企业买、卖、代理、合作等商业信息，平均每天不过3000条，但从今年3月起，网站每天的信息猛增至9000多条，上周更是达到1.2万条。今年1季度，网站的注册用户数也比去年第4季度增长了50％。“这些新增的商业机会不全是由新会员带来的。”金建杭说，这表明，在这段非常时期，经销商们开始更多地借助于不受外部环境影响的网络贸易手段来进行交易。

　　卓越网也出现了类似的情况。据其市场部乔吉吉介绍，他们4月份的业务已经统计到了20日，为1500万元人民币，较3月份收入的1200万元增长了20％。

　　乔吉吉说，进入4月份以来，他们的业务量出现激增，每天都在5000单以上。从上周三开始，更是出现了网上抢购的状况，卖得最好的是消毒液、消毒棉球等带“消毒”字样的产品。公司市场部、客户部、配送部的职员不得不加班加点，“上周末，几乎所有的员工都没休息”。

　　尽管网上的交易量一天高过一天，但乔喆表示，卓越并没有涨价的打算，因为“现在正是树立品牌形象的好时机”。他说，为了更好地服务客户，他们还在搞活动，购买任何一件商品的消费者，公司都会赠送一双手套。

　　至于配送，以前是一个配送员跑几十个单，现在要多得多。据乔介绍，目前公司还没有外地配送员离京，人手还能承担现在的订单。而且，公司对配送员的健康、安全做了很多工作，配送员除了要戴口罩、手套外，还会多佩戴一个健康小筐，配送的货物装在筐里，顾客直接从筐里取货，顾客的钱也直接放进筐里，以避免与配送员的直接接触。“对于电子商务而言，这场灾难或许是个契机。”阿里巴巴北京地区发言人金建杭认为，消费者可能会从此改变对网上购物的认识。（本报北京4月28日电）

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