横岗收费站撤销为市政府撤销的首个经营性收费站，7月底前还将撤销松岗收费站

　　本报讯(记者苟骅通讯员徐静许觉辉)昨天下午4时许，群众意见最大、最受社会关注的深圳横岗收费站正式停止收 费，这是深圳撤销的首个经营性收费站。

　　交联临时收费站开始收费

　　横岗收费站位于205国道深圳龙岗段，日车流量近10万辆次，平均每天收费约50万元，最高达80万元，是深 圳市区交通流量最大的收费站。与此同时，位于深圳与惠州交界的交联临时收费站开始收费，标志着深圳路隧收费改革暨撤并 收费站第二阶段工作全面启动。今年7月31日前，深圳还将撤销位于107国道深圳宝安段的松岗收费站，同时在深圳与东 莞交界处新建塘下涌和鹅公岭2个单向收费站。据了解，深高速目前股价表现平稳，这为深圳市政府在第三阶段撤销梧桐山隧 道、马田、水田等3个经营性收费站打开了局面。根据相关实施计划，梧桐山隧道、马田和水田收费站可望于明年9月30日 前停止收费，《深圳市路隧项目偿还及发展管理条例》将随之出台实施。

　　珠三角城市推广深圳经验

　　从今年1月下旬撤销7个非经营性收费站，到昨天首个经营性收费站停止收费，深圳没有像国内许多城市那样实行“ 年票制”，而是由市区两级政府分别承担撤站损失，这一全新的改革模式引起了广东省交通厅的关注。省交通厅副厅长李喜光 透露，今后广东将在全省实行以地市为单位，统一管理辖区收费站，同时在珠江三角洲城市全面推广深圳经验。

　　-连锁反应撤站三大关注点

　　布吉关塞车会否更严重？

　　205国道贯串横岗收费站、布吉特检站等重要“节点”，专家形容横岗收费站“像一道拦河大坝”，挡住了部分涌 入布吉关的滚滚车流，因此，有人担心，撤销横岗收费站将加大“下游”布吉关的交通压力。龙岗区副区长欧官成称：“撤站 将对龙岗尤其是布吉交通畅顺带来新的压力，今后要加快公路网络建设和加大交通秩序整治。”但也有业内人士表示，布吉关 取消车辆查验费后，车辆通行速度成倍提高，撤销横岗收费站不会给布吉关交通增加明显压力。

　　非法营运车辆会否长驱直入？

　　据深圳市公交城镇巴士公司司机介绍，一些长期在205国道龙岗段从事非法营运的外地车辆一般不敢过横岗收费站 ，他们担心，现在收费站撤销了，少了一道阻止非法营运车辆进入市区的屏障。市交通局龙岗交通稽查站负责人告诉记者，设 在横岗收费站的龙岗交通稽查站暂时不会搬迁，“从长远来看，也不宜搬迁。”这位负责人表示，龙岗交通稽查站经广东省政 府批准设立以来，硬件设施条件比较完善，阻止了很多非法营运车辆进入深圳市区，查处了很多未交交通规费并长期在深圳营 运的外地大货车。

　　龙岗中心城区地价会否升值？

　　有专家认为，长期以来，横岗收费站矗立在连接龙岗中心城区与深圳市区的交通要道上，直接影响了龙岗地区经济发 展和房地产开放，撤销收费站后将使龙岗区土地开发加快，升值潜力得到有效释放。但也有业内人士认为，仅仅撤销收费站而 不解决龙岗至深圳市区的交通拥堵问题，无法激发起市区居民到龙岗置业的积极性，此外，“二线关”仍是影响市区居民到龙 岗买房的重要因素。本报记者苟骅

　　图片说明：撤并仪式上，工作人员在等待“撞彩”车的到来。下午4时许，市委常委、常务副市长李德成，广东省交 通厅副厅长李喜光等领导乘坐的1号大巴缓缓冲断横在绿色收费通道上的红彩带，标志横岗收费站停止收费并正式退出历史舞 台。本报记者韩一鸣摄

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