白云空港放飞资本市场 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年04月29日14:04 人民日报-华南新闻 | ||
本报记者 汪从飞 在经过5年多的努力之后,白云机场4月28日成功在上海证券交易所挂牌。在全国各大机场中,白云机场在飞机起降架次、客货吞吐量等重要指标上一直稳居前三位。已经启动的新机场建设一直受到社会各界的广泛关注,放飞资本市场、接轨国际规范,为白云空港的发展提供了更为广阔的发展空间。 在白云机场挂牌的前一天,记者特地采访了广州白云国际机场股份有限公司总经理崔建国。 上市看重公司规范化 谈到白云机场的上市之路,崔建国向记者谈到了公司追求上市的两重目的:“因为机场原有的场地、设施已经不能完全满足市场的需求,新机场的建设需要筹措资金,放飞资本市场从一个方面而言可以筹措资金加快新机场的建设;与这个目的相比较,公司上市更看重是以上市为契机,加快与国际规范接轨,尽快成为国际化的现代企业。” 凭借优秀的安全生产保障能力,白云机场在一条跑道上创造着世人注目的业绩———高峰日均起降飞机623架次,进出港8.2万人,并创造了机场连续24小时运营的品牌。不过与上海、北京机场相比,只有一个跑道的白云机场,其发展瓶颈已十分明显;与资金的需求相比,公司现代化转型的意义更为重要———这两重机遇都给了上市公司更多的发展空间。 依托珠三角 定位中枢港 谈到白云机场未来的发展,崔建国特别强调了两点:机场的发展首先依托大珠三角高速发展的经济平台;机场的发展目标定位在区域性的枢纽中心。 珠江三角洲是我国改革开放最早经济最活跃的地区之一,形成其雄厚的工业和贸易基础。广东省进出口贸易总额约占全国的40%,经济总量约占全国的10%,连续多年居全国首位。近年来白云机场的航空业务量已占珠江三角洲市场份额的70%以上。值得特别注意的是:珠三角大都市连绵带雏形已现,白云机场所在地广州已经成为这个区域内的政治、经济、文化、科技、商贸中心之一,也是国内极有竞争力的大都市。广州是我国最大的对外贸易口岸之一,全国第二个超过亿吨的广州港具备发展海陆空多式联运的优势,它还拥有华南地区最大的铁路交通枢纽、最稠密的高速公路网络和最现代化的地铁交通设施。 珠三角的经济实力和广州的中心地位,使白云机场成为区域内的中枢港不仅可能,而且必要。谈到这里,崔总特别对记者解释“中枢港”的含义就是:一个区域内航空网路的中心。这个中枢港对应着珠三角经济圈,对应着广州的中心城市,如同长三角经济圈中的上海和环渤海经济圈中的北京一样。从现代城市的发展过程看,大交通支撑大物流,城市捷运系统的发展必然要对接现代航空,未来的广州大都市对接的也应该是中枢航空港。 新白云机场作为国内三大航空物流集散中心之一,发展空间很大。由于受老机场硬件条件的限制,货运增长幅度一直不是很大,去年虽然实现了两位数的增长,但总量只有60万吨,国际货量比例很低,远远低于香港机场的248万吨(其中的80%来自珠三角)。珠三角拥有充裕的航空货源是事实,但目前的白云机场难以满足这种市场需求也是现实。不过,据崔建国介绍,到了新机场,这种局面有望全面改观。白云机场拥有最稠密的国内航线网,到了新机场后国际航线又将得到全面完善和提升,加上一流的设备设施,离货源近、地面运输成本和人工成本较低、地面保障能力强、通关效率将全面提高等因素,还是具备相当吸引力的。正因为有着这样的基础,崔建国介绍,白云机场与广州市交通委员会就国际航线开辟的合作一拍即合,未来一两年里就会有明显的效果。 选择白云就是选择成功 由于经营业绩好、品牌知名度高和看好未来成长空间,白云机场的股票一发行,就受到了投资者的追捧。崔建国说,投资者的态度一方面是对公司过去的肯定,同时又是对未来发展的期待。 从现在的情况看,经过多年努力,白云机场已经发展成为以航空地面旅客过港服务为主业,集商贸、广告、租赁、餐饮、宾馆、维修等于一体的资产庞大、综合实力强的企业,已经连续10年保持了稳定的利润增长速度,2002年更是实现了两位数的增长。白云机场股份公司由白云机场的优质经营资产组成,成立之初净资产约为9亿元人民币,目前已超过16亿元。2002年公司实现主营业务收入9.3亿元,利润3.5亿元,较1993年企业化运作之初的白云机场增长117%和75%。从未来的发展看,资本市场和股东的持续支持将使白云机场赢得全新的发展机遇;珠三角经济圈的经济发展和广州中心城市的实力强大,为白云机场的发展提供了广阔的成长空间。从这个意义上看,选择“白云”就是选择高速成长的大蓝筹,选择“白云”就是选择成功。
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