一纸记录化解千万元官司 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年05月09日15:06 南方日报 | ||
一纸记录化解千万元官司 一艘外轮最后一秒完成装货,法官裁定没违反合同 本报讯 (记者/戎明昌通讯员/胡后波)一艘外轮在规定时限最后一秒钟内完成任务,法官找到相关证据果断放行,从而使该轮避免了索赔上千万元的诉讼。这是5月4日发生在广州海事法院的新闻。外轮船长听到放行决定,紧紧握着广州海事法院立案庭法官的手连声说:“thankyou!” 此前,中国一家企业与菲律宾籍麦那轮船公司达成协议,委托该公司承运中国从罗马尼亚进口的近万吨钢板。起点为罗马尼亚康斯坦察,终点为中国广州黄埔港。合同签定装货日期为2003年3月15日。船舶快到港时,中国企业负责人感觉时间上不大对头,怀疑装货时间有延误,便花了一笔钱委托欧洲一家海事咨询机构进行调查。调查结果是上述船舶装货完毕时间为3月16日。该机构还提供了钢材市场的国际行情:受国际大环境影响,近期价格波动利害,总体上呈下滑趋势,跌价最多时每吨一天跌千元以上。这就意味着承运人可能倒签提单,中国企业可以对方装货时间延误为由索赔,索赔数额可能达上千万元。中国的这家企业于是通过北京的律师向广州海事法院提出申请,请求对船上相关证据进行保全。 5月2日晚上,装载钢板的“麦那欧登夫”号抵达黄埔港。3日早上8时多,值班法官及时审查了当事人提供的证据材料,马上立案。在律师办齐手续后,法官们马上制作有关法律文书。办完登船手续后,下午1时多法官们登上了“麦那欧登夫”号。法官们向船长送达了民事裁定书,并依法对航海日志、大副收据、货物积载及装货事实记录、船舶国籍证书进行了保全。 菲律宾籍船长得知法官来意,表现得十分紧张,因为他记不清装完货的准确时间。中国法官告诉他:“请你放心,我们一定依法办事。”法官们仔细查阅船舶保存的相关材料,终于查到了船上装货的原始记录。在装货时间一栏写着:“2003年3月15日24:00装货完毕”。中国法官、律师仔细核对后,向外籍船长宣布:我们判定这些记录是真实可靠的。根据记录,发货人在规定时间的最后一秒钟内装货完毕,时间符合合同的要求。据此,中国企业怀疑船方倒签提单没有事实依据,扣船请求不能成立。
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