宗申集团:兄弟缘何“分家”？

http://www.sina.com.cn 2003年05月11日11:04 工人日报天讯在线

　　在20年时间里，宗申集团由一个5000元起家的摩托车修理铺成长为一家拥有30多亿资产的世界主要的摩托车生产企业，而当年一起摸爬滚打艰苦创业的兄弟今天却已悄然分手。有人说，合久必分分久必合是家族企业的宿命，也有人说，“兄弟分家”是家族制民营企业迈向国际化的现代企业的必经之途———

　　连日来，作为重庆民营摩托车企业三巨头之一的宗申集团左宗申左宗庆兄弟“分家”事件引来了一片议论，由于当事双方一度三缄其口，更引发业界诸多猜想。

　　在一些业内人士看来，“左宗庆抽身宗申酝酿已久”。早在去年12月3日，宗申集团就在重庆高新技术成果交易会上正式签约，拟投资1.5亿元开发生产“宗庆”摩托车整装车。当时发布的新闻称，宗庆摩托车预计今年下半年出厂，设计能力年产20万台。

　　今年一开年，左宗庆便正式离开宗申集团，独立创办了自己的企业———以宗申集团旗下的原三机车公司资产为基础组建的重庆宗庆机车有限公司。宗申集团不受影响

　　有着30多亿资产的“宗申集团”，是以左宗申的名字命名的，这家企业目前已是世界上主要的摩托车生产企业之一。记者在采访中了解到，左宗申兄弟的过去并不算幸运。幼年父母双亡，兄弟俩相依为命，而左宗庆更是靠长他九岁的哥哥带大。

　　现已年届半百的左宗申，初中毕业下乡插队，1979年回城后当过工人，但很快便与妻子袁德秀一起下海，他卖过武侠小说，做过服装生意，也贩过水果。1982年，他锁定了摩托修理行业———以5000元开了一间摩托修理铺。弟弟左宗庆也随之成为摩托修理铺的成员，与哥哥滚爬在一起开始了艰辛的创业。1990年，左宗申发现制造摩托车是一个热门，便以装配摩托车发动机完成了资本的原始积累。两年后，左宗申凭着攒下的20万元，借款30万元，成立了宗申摩托车科技开发公司，开始了真正的摩托车配件与整车的生产。去年，左宗申以3.6亿美元的身家位列“福布斯”中国大陆100富豪排行榜第12位，名列重庆第一，人称“重庆首富”。

　　据宗申内部人员告诉记者，作为集团负责营销的副总裁，左宗庆对宗申的发展也是功不可没。左宗庆负责营销时帮助宗申集团争取到自营进出口权，组建了宗申进出口公司，令宗申的产品出口到14个国家。左宗庆还对原有的营销网络进行了很大的改造，跑遍了全国50多个分公司与众多经销商，大力推行仓储式销售、集团化配送和电子商务，引进了一系列现代物流运作模式。

　　据了解，在宗申集团，左宗申夫妇占有90％的股份，而左宗庆所占股份仅为3％。所以有人说，宗庆的出走实在谈不上“分家”，也就是将这区区3％的股份变现，左宗庆获得现金和实物补偿后与宗申集团彻底脱钩。据估计，从去年底重庆高交会上宗申集团签约数额来看，左宗庆所得资产应在一亿元左右。

　　左宗申也表示：“左宗庆离开宗申不会对宗申集团有什么影响，宗申集团做到了今天，也不是一两个人离开所能影响的。”重庆铂码会计师事务所咨询部主任樊朝中也认为，由于左宗申的财富是以个人名义单独计算的，3％的份额对其没有影响，且宗申集团旗下子公司多达50多家，规模不大的三机车公司的分离对宗申集团也是微不足道的。

　　但值得一提的是，左氏兄弟“分家”后均把目光集中在了摩托车产业中。对此，左宗庆表示，“竞争当然不可避免，毕竟宗庆摩托也有上百个车型。”不过，他强调可以在竞争中共同发展，“重庆摩托车行业之所以壮大，也是竞争的结果嘛。”左宗庆为何离开

　　宗申集团内部人士告诉记者，在宗庆离开时，宗申专门为他开过一个小型酒会，有人在会上热泪盈眶，左宗庆更是醉得不省人事。

　　日前，记者来到位于重庆江北区南桥寺的宗庆公司，左宗庆先生非常友善地接待了记者，虽然他没有明确解释离开宗申集团的原因，但他强调自己的离开是哥哥左宗申安排的。

　　今天的宗庆公司是以宗申集团旗下的原三机车公司资产为基础组建而成。“三机车脱离宗申集团是迟早的事，”据知情人士透露，“宗申集团太大，下面有数十个子公司，且主要生产能力集中在一机车、二机车等公司。对三机车公司这样的非控股公司，有时照顾不过来。”

　　据悉，三机车公司原本不是宗申集团的。该公司1994年即进入摩托领域，原来主要生产发动机，没有整车目录。后来借助宗申集团目录，开始生产宗申品牌系列整车。2000年由重庆华阳实业公司与宗申集团联合组建了宗申三机车公司，注册资本1000万元，由华阳老板赵成进占70％的股份，宗申集团占30％的股份。到分家前，该公司已经形成了年生产10万台整车、50万台发动机的能力。

　　记者从左宗庆处了解到，新成立的宗庆机车有限公司注册资本仍为1000万元，由左宗庆和原三机车公司赵成进两个自然人共同出资，各占49％和51％。“原三机车公司名称正在办理清算，最终将被注销。”左宗庆还告诉记者，宗庆公司整车已达到年产30万辆的规模，上个月投资5亿元开始建设5万平方米的摩托工业园，预计今年7月完工，产品将以出口东南亚为主，年产值可达4.5亿元。

　　尽管左宗庆表示，“三机车从宗申集团出来，有利于自身发展”，但曾携手创业的兄弟二人分手的真正原因，或许只有左氏集团核心左宗申最为清楚。

　　据悉，“兄弟分家”前，左宗申占集团股份80％，其夫人袁德秀占10％，袁德秀的哥哥袁德山占4％，弟弟袁德荣占3％，左宗庆占3％。在这些人中，宗申夫人袁德秀一直是财务总管，包括左宗庆在内的其余家族成员都是副总裁。按照左宗申雄心勃勃的构想，要打造百年企业，必须大力改造左家军，实行资产和经营分离的现代企业制度改革。而公司的现状显然与他的构想有一定距离。这也许正是促使左宗庆离开的真正原因所在。兄弟“分家”的真正答案

　　有人说，合久必分分久必合是家族企业的宿命，也有人说，“兄弟分家”是家族制民营企业迈向国际化的现代企业的必经之途。

　　有关专家指出，家族制的优势是成员之间易于团结形成合力，尤其是在企业创建之初，家族制往往能行之有效。但随着企业的发展，家族制“人治”印迹浓重的缺陷就会越来越突出，因为现代企业的发展将更多地依赖于一种制度和它的团队精神。

　　左宗申似乎比较认可这一说法，两年前，他就总结出家族经营的三大缺陷：家长式的独断专行决策导致企业投资的随意性与非持续性；企业投资主体的单一性制约着企业规模的进一步扩展，没有投资主体的多元化，很难建立规范的法人治理结构；人才机制的局限性，限制了企业对人力资源选择的范围。

　　从2000年开始，左宗申就进行了大刀阔斧的“内部改革”。所有举措围绕他所设计的“所有权家族化、经营权社会化、股权公众化”的思路进行。两年来，左宗申把家族内的四位副总裁送进了董事会，让他们只管当“翘脚老板”，经营业务则由他物色的一帮高级职业经理人掌控。

　　通过导入先进的管理理念、造就一流的管理团队、建立现代企业管理制度，在未来5年内，将企业变成不断变革的学习型组织，将民营企业的左家军改造成为国际化的现代企业。这是雄心勃勃的左宗申多年来的梦想。

　　在左宗申看来，人的因素无疑是他实现梦想过程中非常重要的一环：“我们已经深刻地认识到，人是企业发展、实现战略目标的决定性因素。因此，在企业经营战略目标确定后，我们真正应该思考的是，我们需要什么样的人来实现它？我们该怎样去吸引和留住那样的人？在我们对人才提出要求和条件的时候，我们有没有问过自己：我们有什么地方值得人才来投靠你？”

　　在这些话语中，也许就蕴涵着左氏兄弟“分家”的真正答案。

　　

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