昆明交通将全面提速

http://www.sina.com.cn 2003年05月11日14:06 云南日报

　　记者从交通及规划部门了解到，昆明市将对城市交通进行高投入、大力度的建设和整治，建成路网系统、公共客运系统、现代停车系统、枢纽设施系统、管理与保障系统等5大系统，实现城市交通现代化。

　　据介绍，城市路网系统将引导城市向外疏散发展，支持新区、次级市和卫星城的发展。建设“8”字形城市过境高速公路和昆石、昆玉、昆楚、昆禄、昆曲和机场高速6大高快出入口；形成由城市内环快速路和7条放射干道组成的城市快速路系统。主城区继续完善和建设方格状城市主干道系统，在核心和外围地带打造两条准快速迂回环线，形成完善的骨干路网体系。全面整治和梳理城区次支路和街巷，充分发挥其交通迂回和疏散功能。建设舒适、安全和人性化的慢行（自行车、行人）交通系统。

　　城市公共客运系统以北京路、人民路、金碧路、西昌路公交专用道为基础，提升形成高品质现代快速公交（ＢＲＴ）系统，运力15000—20000人次／小时，速度25公里／小时以上；中期建设中心放射状城市高架轻轨系统，并把现城区米轨改造为客运轻轨线，轻轨运力20000—35000人次／小时，速度30—50公里／小时。远期建设“十”字形大运量地铁系统，运力5—8万人次／小时，营运速度30—60公里／小时。在都市区范围内，利用铁路既有设施，开行昆明—嵩明线（服务新机场、东北新区）、昆明—安宁线、昆明—宜良线和环滇线（服务环滇城镇群和滇池东岸新区）4条市郊快速轨道交通线路。将来这些线路继续延伸至曲靖、楚雄和玉溪，构成滇中地区的城际快速列车系统。出租车客运总量控制在7000辆以下，计划分期淘汰更新，实现出租车客运高档化，并建立出租车智能调度系统与停车候客系统。

　　现代停车系统以二环内停车设施为基础，形成中小型散点均布格局，实施强力停车管制，保证动静态交通的良好协调。建立城市停车—换乘和存车—换乘系统，引导来自中心区以外的小汽车和自行车交通转换为公共交通，减少对中心城区的交通压力。

　　交通枢纽设施系统形成东、西、南、北4座公路主客站，原西站和南站客运站变更为高快专业客站；铁路主客站与公共交通（特别是轨道交通）高效衔接，建成现代化客运枢纽；建设城市公共客运换乘枢纽设施，实现公共客运系统内部的高效换乘；建设联运换乘枢纽设施，实现其它交通与公共交通的转换和衔接。

　　吴宝珠（滇池晨报）

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