北环大道将禁行货柜车

http://www.sina.com.cn 2003年05月13日08:54 南方都市报

本报记者　亚牛　摄

　　北环大道将禁行货柜车

　　预计下半年可施行，原因为目前货柜车过多极易造成该交通大动脉长时间瘫痪

　　本报讯　（记者李斌）上周，从深圳市人大传出了北环大道今年下半年将率先禁止货柜车通行的消息。对此，昨天记者在深圳市规划与国土资源局采访时得到了进一步证实。该局市政处负责人告诉记者，市政处此前已组织专家对北环大道禁行货柜车一事进行了周密的论证，从论证的结果来看，北环大道禁行货柜车是完全可行的，年内就将施行。

　　北环大道东起泥岗立交，西接南头关，是深圳东西向的交通大动脉。由于这条大道是免费道路，因此，由盐田港、皇岗口岸等地驶出来的货柜车纷纷从此穿越深圳市区。据统计，目前货柜车数量已经达到了在该路段上行驶的车辆总数的一半左右。大量的货柜车不但挤占了现有的道路设施，而且一旦出现事故，极易使这条交通大动脉出现长时间的瘫痪，并对周边路段造成重大的交通影响。

　　据了解，北环大道禁行货柜车后，有关部门将对现有的道路设施进行更好的组织，货柜车的疏散将通过现有的道路设施和今后新增建的道路分流到特区外。这位负责人告诉记者，今年7月份，深圳将开始盐排高速公路的建设，这条高速公路预计在2005年建成。建成后，盐田港驶出的货柜车可以不经梧桐山隧道直接向北疏散至荷坳。而在盐排高速公路未修建完成前，盐田港的货柜车则可经罗沙公路、布龙公路、深惠公路等驶出深圳特区。

　　北环大道之所以吸引货柜车通行，根本原因就是其不收费，降低了运输成本。有人士指出，禁行货柜车后，货柜车无论选择将来的盐排高速公路还是现有的一些道路设施，都将面临交纳过路费的局面，因此将加大物流企业的运输成本。

　　据悉，北环大道禁行货柜车是深圳市政府落实人大整治道路交通的“一号议案”的一个重要措施，继北环大道禁行后，今后特区内还将逐步全面禁止货柜车的行驶。　图片说明：

　　货柜车正在北环大道行驶，不久之后这种情形将成为历史。

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