至今为止，浙江省4例非典病人都是输入性的，这从一个方面说明切断病源输入口的重要性。交通运输是防止非典输入首当其冲的行业。为了千万市民的健康，多少人奋战在防治非典交通第一线…… A 四大车站：每天少收170万 抗击非典不松懈

　　杭州的四大汽车站是进出杭州的主要门户。4月20日，杭州出现了首批非典病人，市民出行的人数开始越来越少。从原来每天5万人次锐减到现在的日均发送旅客不到1.9万人，往

返的实载率不到30％。杭州长运采取了紧急措施，在保证道路畅通的同时，适当减少了部分班车密度。自从杭州出现非典后，杭州长运目前每天营收少了B170万，尽管损失严重，成本越来越高，客流量却越来越少，但是杭州长运抗击非典的工作做到扎实到位。

　　8块钱一个的口罩也要买

　　4月20日，因为非典的突然出现，杭州的口罩一下子紧俏了起来。当天清晨5点半，当公司总经理王德润从杭州市交通局开紧急会议回来后，想到的第一件事就是立即召开各车站、公司会议，紧急落实各项防非典工作。事发当天，车站的人流量很大，旅客的出行并没有受到很大的影响。为了应对突发事件，杭州的四大汽车站在一天之内，分别紧急设立了旅客留验点，一旦发现可疑的客人，立即进行隔离观察。同时，四个汽车站还紧急成立了巡回小组，轮流在车站进行不定期巡逻，一旦发现有情况，可以立即行动。杭州长运成了全城各个出口中最早行动的单位。 早在4月10日，杭州长运根据全国非典的形势，已经主动对公司所有车辆及候车大厅、售票处进行了消毒。从20日开始，消毒面扩大到了所有的进站车辆，包括不是公司的长途车。

　　为了保护一线的工作人员，公司紧急采购大批的防护用品。可是原本只需要2.3元一只的口罩，居然卖到了8元，而且存货不多。考虑到情况紧急，公司领导当场拍板，2000多只高价口罩立即到货。事后，王德润告诉记者，买高价口罩是为了能及时保护公司的员工，但高价的行为是违规的。 连夜印制50万张登记表

　　王德润告诉记者，4月22日省交通厅明确了所有旅客进站必须进行健康登记。任务下来后，当时四个车站的日均人流量还有3.7－3.8万人，按照要求，买票时需要进行身份证登记，发放表格，否则不能买票。但实际情况是这样的操作不但费时而且准确性不高。杭州长运公司在接到省交通厅的命令后，立即研究，采取果断措施，在旅客买票时，发放表格，让他们在上车前的空隙准确填写，旅客凭车票和健康登记表检查后才能上车，这样的操作，不但节约了时间，而且提高了准确性，长运的经验得到省交通厅检查组的肯定，并立即在全省车站进行推广。 由于疫情来得很突然，为了保证旅客健康安全，健康登记刻不容缓。为了能及时开展工作，长运连夜赶印50万份表格，于次日清晨5时发放到四大车站。4月23日，当第一趟长途班车从杭州出发时，杭城四大车站的旅客健康登记档案在全省同行业中率先建立起来。

　　组建应急小分队

　　从4月20日开始，所有的班车包括外地进站过夜的班车必须进行严格的消毒，所有的旅客尤其是省际班车的旅客必须进行健康登记，更主要的是所有的车站必须设计一套应急隔离方案，从没有经历过的车站工作人员面临前所未有的挑战。

　　4月22日晚上，当所有的班车都结束营运后，王德润和公司领导又到各个车站检查消毒的情况，没想到一检查还真发现了问题。因为没有经验，四个车站的消毒药水居然出现了8种不同的配比方法，而且因为缺少监督机制，一辆大客车的消毒时间居然不到5分钟。这样的消毒显然不符合要求。为此，杭州长运连夜紧急制定了方案，专门下文，规定消毒的具体操作、验收都必须专人负责，实行监督验收制度，消毒药水由专人保管、专人配比，使车站、车辆消毒真正达到防疫要求。 4月23日，从四大汽车站始发的班车全部实行了旅客健康登记制度，可是在当天，到杭州的旅客尤其是省际班车的旅客却没有健康登记表。为了防止非典通过交通工具输入杭州，23日深夜，长运紧急将情况上报交通厅道路运输管理局，厅局根据长运反映的情况，立即部署，从4月24日清晨开始，所有进入浙江的长途班车上的旅客都实施了健康登记。

　　从4月20日开始，进出车站的旅客都需要进行体温测量。谁也没有料到，几乎每天每个车站都会发现部分的可疑发烧病人。虽然车站设立了旅客留验点，但因为前期考虑不是很充分，旅客留验点没有独立的卫生间，而且工作人员在处理类似情况时，自我保护意识不强，处理不够科学。为此杭州长运紧急制定了应急预案，每个站均组建了防非典应急小分队，一有情况及时报告，并采取留验的有效措施，各项防御非典的工作均有序地进行。 B 临安检查站昼夜把关

　　杭州市的省际车辆司乘人员防控非典检查站都设在临安市。5月1日，当设立检查站的决定下来后，临安市交通局立即成立以局长马志伟为总协调人的现场指挥部，卫生、公安、当地乡镇和交通部门通力合作，24小时不间断对来往车辆进行检查、登记、消毒。

　　在两个检查站现场，记者看到，来自安徽的车辆鱼贯入境，七八个戴着口罩的工作人员逐一拦下车辆检查，登记车上人员情况，并用红外线测温仪一一为所有乘客测量体温。

　　这是一项枯燥却充满危险的工作。工作人员说，在这里检查，就得和司乘人员面对面，危险也大。但这项工作总得有人做。为了临安的安全、杭州的安全、浙江的安全，再危险也要上。截至5月14日10时30分，龙岗、於潜两个检查站共计检查进入我省的客运班车3187车，检查入省旅客21496人。 C 淳安确保1条水路安全通省外

　　随着4月25日杭州至无锡客班和4月27日杭州至苏州客班相继停开，千（岛湖）深（安徽深渡）线成为杭州地区惟一一条省际水上航线，自然也是杭州市水上非典防治的重中

　　之重。

　　淳安港航管理处、淳安航运公司在当地政府和交通部门的指导下，相继成立了应急分队，对所有的船舶进行每天一次的消毒处理，在候船室设置了隔离室。

　　淳安客运码头和阳光码头，从5月1日起，分别配备了红外线体温测量仪和耳式体温仪，对所有省际客班的乘客和船上工作人员量体温。至昨日共有639人入省，635人出省，全部经过体温测量，没有发现异常现象。 D 每天为6757辆出租车消毒

　　虽然杭州市现有44个出租车消毒点，但许多出租车不愿意特地为消毒而去跑趟远路，往往在火车站、汽车站候客时顺便消毒。这样那些交通方便、客流量大的地方消毒压力就很大了。市道路运输管理局组织机关工作人员充实一线消毒力量。

　　运管员刘芝瑜是一位孩子刚满周岁的年轻母亲，她克服家庭的困难，毅然报名参加一线消毒工作。西站运管人员孙晔，连日喷洒消毒液，出现过敏，他到第三医院输液后又重返消毒岗位。安丽萍等其他同志，在消毒过程中因劳动强度大，工作时间长，手开裂了，脸上出现了过敏，仍坚守岗位，做好出租车的消毒工作。 有些出租车司机，为了赶做生意，车辆消毒要求越快越好。遇到这种情况，在消毒点的运管人员总是耐心地宣传和诚恳地要求司机，让消毒后的车辆闷二三十分钟，保证消毒效果。消毒后及时张贴“已消毒”标签，为便于乘客识别，一周七天标签采用七色区分。

　　自4月20日以来，杭州出租车每天的消毒率是100％，消毒工作已经成为全体出租车司机的自觉行动。

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