坚守流动阵地——保定市公共汽车司机邱边华的一个工作日

http://www.sina.com.cn 2003年05月18日13:35 河北日报

　　5月6日清晨5时。保定市102路公共汽车司机邱边华准备上岗。

　　出门前，在家倒休的爱人李秋艳反复叮咛，“几个要换的口罩带齐了吗？拿手套了吗？同乘客说话时一定要注意保持距离……”自从4月18日保定市出现第一例非典病人后，同在102路开车的爱人，每次上岗前都要不厌其烦地叮咛许多遍，生怕他落下一件。

　　邱边华现在每次上班都是带着妻子的这份叮咛和牵挂走出家门的。

　　邱边华和妻子李秋艳结婚以来，无论是谁出车，在出门前总是要叮嘱对方，“开车小心点！”简简单单一句话却饱含着夫妻间无尽的情意和牵挂。

　　非典流行后，公交车作为城市的动脉、流动的城市窗口，公交司机每天要接触成百上千的乘客，平凡的岗位一时间埋伏下看不见的危险，司乘人员成了最有可能感染的高危人群之一。起步进站，上车下车，固定的车厢，流水的乘客，他们比谁都清楚，即便再怎么“注意保持距离”，自己的位置都只在方寸之地的驾驶座上。但是，面对非典的威胁，邱边华和他的同事们没有一个人退缩或借故请假。

　　不但如此，4月28日，随着疫情的继续扩散，保定市公交总公司1700多名一线员工和机关管理人员，纷纷向总公司党委递交“请战书”，强烈要求加入预防疫情应急分队，希望在平凡的岗位上接受不平凡的考验。因为他们知道，不论非典多么猖獗，只要公交线路不中断，就能稳定社会秩序，就能保证市民的正常出行。

　　5时25分，邱边华准时来到车队。打开车门，拉开所有的玻璃车窗，凉飕飕的风顿时充满车厢。全副武装的消毒人员背着药液箱，对车窗、座椅、扶手、地板、车顶认真进行消毒。高浓度的过氧乙酸，呛得邱边华直流眼泪，但他还是仔细检查完每个角落后，在消毒记录上郑重地签上了自己的名字。

　　6时整，邱边华把车开到第一个站点——中创物资公司。车门打开后，稀稀拉拉上来4个乘客，其中3人戴着厚厚的大口罩。

　　正常情况下，公司规定每天对汽车认真清扫擦洗一次，一周消毒一次。邱边华每天出车前的准备工作，只要短短几分钟。非典发生后，严格细致的卫生消毒处理常常要花上20多分钟。

　　公交车作为人群密集的场所，成为“易感地带”。为保证乘客和司机的安全，市公交总公司拿出50万元作为消毒经费，为每个车队安排了专门消毒人员，消毒后的车辆只有经司机检查合格后，方可驶出大门。而那些途经“易感地带”的车辆，则坚持一趟一消毒。

　　上午7时45分，邱边华的车进入火车站站点。车上原有的十几位乘客下车后，犹犹豫豫上来3位捂着大口罩的乘客，偌大个车厢内，稀稀拉拉只坐了4个人。

　　“各位乘客，为了保证车厢内的卫生安全，发车前都要经过认真的消毒，而且每天要消3次毒，请您放心乘坐。”邱边华一边启动汽车，一边用广播一遍遍向乘客介绍，尽可能消除乘客对乘坐公交车的顾虑和不安。

　　火车站是城市的交通枢纽，也是公交车重要的中转站，平日上客最多。每到上下班高峰，车一进站，乘客便围上来。车门一开，“呼啦啦”人流便涌进车厢。每到这时，邱边华都得耐心疏导，让乘客尽量向车厢后面走，以方便下一站乘客上下车。而疫情发生后，客流量大幅度减少，再也用不着花往日那么多的精力疏导乘客了。然而，邱边华的心里并不轻松，相反感觉沉甸甸的。面对稀少的乘客，邱边华和他的同事们反而要付出比平常多得多的耐心和努力。

　　上午9时10分，102路车由东向西平稳地行驶在五七路上。这时，坐在车厢中间的一位老人咳嗽了几声，车厢内的气氛骤然紧张起来。老人赶紧大声解释，“我这气管炎已是多年的老毛病了。大家别害怕，我不是非典病人。”

　　为进一步缓解气氛，邱边华开始向大家宣传非典小知识，“非典病人会有高烧、干咳、胸闷、浑身乏力等症状，何况我们车厢内通风良好，又定时消毒，即使有病毒，也不易聚集，对人体一般构不成威胁。请大家不要过于紧张，良好的心态是非典最大的克星。”邱边华的话显然起到了一定的作用，乘客坦然了许多，老者脸上充满感激。

　　5月1日，总公司总经理曾收到一封来自化工小区一居民的感谢信，信中称，自从疫情发生后，自己上街、乘车、购物都有一种恐惧心理，惟恐感染上病毒。4月30日下午，他登上了102路公交车。发现车厢干净如洗，玻璃透明，四面通风，乘客不多，司机却很热情。面对犹豫不决上车的乘客，司机不但详细介绍消毒情况，而且一路上还介绍预防措施，让人听后心情顿时轻松了许多。信中还说，在这样的非常时期，这样平凡的工作岗位，这样的服务实在让人感动。信末提到该车车号为28845。经公司查实，该车司机正是邱边华。

　　中午1时05分，邱边华跑完最后一趟车。到票务管理中心结账，一算才知道，半天的刷卡金额和现金，两项加起来，才30多元，还不到平时的十分之一。看来这个月不但拿不到超产奖，连正常工资也保不住了。

　　今年第一季度，邱边华夺得了总公司设立的创收标兵称号。往常，总公司每天的营运收入是15万元至20万元。5月6日，票款收入1．9万元，与平时相比降幅高达87％。总公司工会主席张智勇介绍，客流减少，车辆减少了趟次，线路运营收入直线下降，现在全公司每天连最基本的运营成本都收不回来。但为了保证这个特殊时期城市命脉的畅通无阻，公司承担再大的经营风险，也要维持公交车辆的正常运转。

　　邱边华做完交接班，走上回家路。明天上午是妻子的班，他心里盘算着顺便去市场买点好菜，下午露一手慰劳慰劳她，让她明天有个轻松的心情去上岗……

　　

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