广州三号线地铁国内最快　国产化率高达70%

http://www.sina.com.cn 2003年05月20日08:37 金羊网-新快报

　　昨签订14亿元车辆采购合同

　　新快报讯　(记者　夏畅　通讯员　许东雨)昨天下午，广州市市长张广宁出席了地铁三号线车辆采购项目(三号线机电设备采购金额最大的项目)合同签字仪式。根据这项合同，地铁三号线的120节列车总造价为14.11亿元人民币，国产化率达70%，并将成为内地城市快速轨道交通中速度最快的车辆。

　　国产化率　高达70

据了解，拿下这笔大订单的是中国南车集团株洲电力机车厂和德国西门子公司的联合体。根据合同，三号线共购买车厢120节，首列车(每列3节)将在2005年9月交货，随后每月到货1—2列，这将为2006年6月28日三号线建成开通提供充足的车辆。全部40列车将在2007年年中前交付使用。与二号线车辆相比，三号线车辆的国产化率达到70%，提高了9个百分点。

　　速度　番禺到天河半小时

　　地铁三号线是我国内地城市快速轨道交通中的首条快线，车辆最高时速为120公里，平均旅行速度约60公里/小时，而一般地铁列车的平均旅行速度只有35公里/小时。这使得三号线走完全程(番禺到天河)只需半小时。

　　运行密度　最短90秒钟发一趟

　　为了适应客流特点，地铁三号线在运行初期采用三节编组，比一、二号线的6节少一半，这样就可以提高运行密度，以减少乘客候车时间。根据设计，3号线运行间隔最少为1分半钟(90秒)。到客流高峰期，还可由3节编组对接成6节编组，以满足大客流需要。

　　车辆设计　乘坐起来更加舒适

　　据专家介绍，为使乘坐更加舒适，三号线在设计上采用了多项新措施：车门采用电动塞拉门，而非一号线的内置门和二号线的外挂门，密封性进一步加强，最大限度地减少了车厢内外的负压和降低车外噪音，而且车门更美观；在列车制动上，是内地地铁首次采用盘式制动，使列车制动更加均匀、快速，适宜高速运行列车的制动，并产生较低噪音；在车辆维修上，可将车辆状态与故障自诊断信息通过车载的无线设备传输给位于车辆段的检修中心，从而实现车辆的在线维修；在每节车厢中，将设置6个显示屏，播放社会公共信息，增加乘客乘车时的舒适度；在每节车厢的车门上方设置车站地图闪灯式报站装置，用于显示车辆运行方向、换乘信息及到站显示，使乘客对列车运行和到站情况更加清楚。

　　技术水平　西门子最新技术

　　西门子股份公司交通技术集团副总裁和财务首席执行官博特(Bott)先生昨专程从德国赶来参加签字仪式。据其介绍，广州地铁三号线列车运用了最新技术，本地化率达到70%，即大部分原材料供应和服务都来自中国厂商。据悉，这批列车是在株洲厂(合资厂)组装的，定位不是要向中国出口产品，而是向中国的使用者提供本土化的产品。

　　（侯颖／编制）

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