公交调整初读：近期调整将在两年内完成

http://www.sina.com.cn 2003年05月20日09:20 金羊网-新快报

　　近期调整以公交为主

　　据有关部门介绍，公交线网调整是个长期的过程，分近期、中期、远期目标。近期调整将在两年内完成，以公交为主，通过去年开始的大型客流调查结果，对全市公交中的288条公交线路、30个主要公交集散站点、10个公路客运站场、16个地铁站、两个火车站和芳村区等4个偏远地区的客流情况，进行公交线网的优化调整。

　　调整将根据各类型线路的功能作用和不同目的、不同层次旅客的交通需求，初步形成层次分明、功能明确、衔接较为顺畅的优化线网体系。

　　据悉，加强与地铁、公路、铁路等各种交通方式的衔接是此次调整的重要内容，到地铁3号线全部开通后，广州市公共交通将以轨道式交通为主、公交为配合的城市链接网络。

　　实现分区组团布局

　　4个层次中最先要确定的是骨架线路———以满足区域间及区域内中远距离出行需求，在整体线网布局中起支架作用。基本线路则是对骨架线路的补充和完善，依据骨架线路而设置，并以良好的换乘相匹配。据悉，广州将借鉴新加坡区域公交经营管理模式，并结合广州现状，形成广州市独有的分区组团布局结构。

　　按照这种思路，长线贯穿南北东西，而短线则尽量在区域内消化，广州将分为8大“组团”：城市中心区组团、城市新中心区组团(天河)、西南区组团、西北区组团、东北区组团、北区组团、东区组团和南区组团。这8大组团之间，用骨架线路连接，客流较大的组团，如位于荔湾、越秀的城市中心区组团，内部也用骨架线路连接，骨架线路通过公交枢纽站场如中山八路站场连接起来。

　　填补公交空白点和新区

　　补充线路是以填补空白或公交稀疏区域为主，满足边远地区市民出行交通需求。线路主要通过抽疏中心区重叠线路进行补充，或根据客流需求在公交空白区新开线路，将对解决边远地区居民乘车难问题起到极大作用。

　　今年白云区已基本实现村村通公交，率先形成补充线路网，此次调整中，还将考虑在南沙、广州大学城等新区增添公交线路，实现公交线网全覆盖。据介绍，形成线网就意味着这些地区并不全是补充线路，将出现骨架线路或基本线路，以完善、基本固定地区的交通形态。

　　开通旅游线路和大站快车

　　此次调整的特色还涉及特殊线路———旅游线路与大站快车，旅游线路连接市内各景区，将为市民旅游和提升广州城市形象作出贡献；大站快车则是为提高直达效率而制定的，届时将解决“工作在市区，居住在市郊”市民的出行难问题。

　　据了解，大站快车形式是香港、上海使用多年的公交方式，广州此次公交调整将充分利用内环路、广园快速路、东风路、中山大道等城市快速交通通道和主干道，设置大容量、停靠站少的快速公交线路，为乘客提供快捷出行服务，并兼顾解决上下班高峰期乘车难问题。

　　站场配套要更新

　　公交线网调整，必须有配套站场作保障，广州市交委有关负责人介绍，将用3至5年的时间，按“东西南北均衡分布，有所侧重东南”的原则，对公交站场布局进行重新规划调整。三五年内，广州要新建一个客运服务中心，并在“东西南北”各建设一个大型公交站场：东是天平架公交站，西是中山八路公交站，南在南洲路公交站，北是永泰客运站一带。与此相配套，广州市将建四大维修保养场，东在车陂，西在龙西保养场，南在洛溪大桥，北在永泰客运站一带。

　　另外，为适应广州建设现代化大都市公交网络的要求，广州市交委组建了广州市公用公交站场管理服务中心，由该中心全面行使对广州市范围的所有国有投资、公建配套站场的统一维护和服务管理的职责，力争改变目前广州市公交站场存在的场地严重不足、配置不均衡、分布不合理、多头管理责任不清等制约公交事业发展的问题。（日京／编制）

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