本报讯(记者/黄影霞通讯员/许东雨)广州市地铁三号线车辆采购合同昨晚签订。根据合同，三号线将购买120辆车，车辆国产化率将达70%，它将成为我国内地城市快速轨道交通中速度最快的线路。
据了解，三号线共购买车辆120节，三节编组列车长约60米、宽2.8米，由中国南车集团株洲电力机车厂/西门子联合体中标提供，签约总金额为14.11亿元人民币，这将成为三号
线设备系统中金额最大的一笔采购项目。三号线的首列车(每列3节)将在2005年9月交货，随后每月到货1—2列车，全部的40列车将在2007年年中前交付使用。
与广州地铁一、二号线相比，三号线车辆具有以下四个明显特点：一是国产化率进一步提高。二号线车辆国产化率达到61%，而三号线将提高到70%。二是该地铁我国内地城市快速轨道交通中的首条快线。为实现从广州番禺区到天河区的快速到达，设计人员将三号线最高时速提高到120公里，平均时速约60公里，而一般地铁列车的平均时速是35公里，这在我国内地铁中是首创。三是小编组高密度。在车辆的设计上，运行初期采用三节编组，比一、二号线的6节少一半，这样就可以提高运行的密度，减少乘客候车时间。根据设计，三号线运行间隔最小为1分半钟。到了运营远期客流增大或客流高峰期时，还可由三节编组对接成6节编组，以满足大客流需要。四是舒适度进一步增加。为了使设计更加人性化、服务乘客，设计上采用了多项新措施：车门采用电动塞拉门，而非一号线的内置门和二号线的外挂门，密封性进一步加强，最大限度地减少了车厢内外的负压和降低车外噪音，而且车门更美观；在列车制动上，在我国内地地铁首次采用了盘式制动，使列车制动更加均匀、快速，适宜高速运行列车的制动，并产生较低噪音；在车辆维修上，可将车辆状态与故障自诊断信息通过车载的无线设备传输给位于车辆段的检修中心，从而实现车辆的在线维修；在每节车厢中，将设置6个显示屏，播放社会公共信息，增加乘客乘车时的舒适度；在每节车厢的车门上方将设置车站地图闪灯式报站装置，用于显示车辆运行方向、换乘信息及到站显示，使乘客对列车运行和到站情况更加清楚。
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