天津一汽出产的威姿车品质已得到各方肯定，但市场对其定价还是分歧较大，也在一定程度上造成威姿的市场成绩平平。日前，有消息透露，天津一汽正和丰田方面讨论威姿使用丰田标志的相关事宜，欲以丰田的品牌影响力来拉动威姿市场，据悉如果一切进展顺利，预计年内就可能实行。
市场对威姿定价的分歧源于和同类产品的比较，经过几轮价格战，目前市场上和威姿
同排量、同配置产品的基本型售价已降至8万左右，而威姿的基本型要接近10万元，不过天汽方面对定价方面的回应是“物有所值”。
天津一汽方面一直强调威姿的纯正丰田血统，称威姿的主要部件是进口丰田CKD件，与原厂Vitz相同；而国产化配套企业是由中日双方共同选定的，多数为合资或独资企业，其外方为日本丰田的配套企业，因此国产威姿与原厂车在品质上没有差异。
事实上，从早期的夏利开始，天津汽车就和丰田有紧密合作。自天一重组后，丰田更加大了和天津汽车的合作，并决定把花冠和皇冠车型的生产放到天津，对丰田的这一选择，天津一汽有关官员解释到，之所以选择天津，丰田方面经过了多方考察，而且由于长期的合作基础，对天津汽车的产业工人水平充满信心。
从这个角度看，无论硬件还是软件上，威姿挂上丰田标志都显得理直气壮。
对于威姿的市场表现，业内人士认为，威姿的进口件比例高达85％，相当于一辆进口车，因此目前的定价并不算高，威姿市场表现不佳主要是由天汽品牌宣传低调的习惯造成。今年3月以后，天汽开始加大威姿的品牌宣传力度，威姿的市场销售立刻就上了一个台阶，如果威姿年内如愿换上丰田标志，那品牌竞争力无疑将大为增强，很可能成为经济型车的一个杀手。
记者 楼晓明
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