本报记者杨雪

　　下了公交可以立即坐上地铁，刚下火车就能马上坐到开往全市的汽车……如此便捷的换乘枢纽系统将出现在未来的蓉城。昨日，记者从有关部门获悉，新编制完成的《成都市城市交通规划》对成都的换乘枢纽进行了全方位规划，按规划，今后不同的公共交通方式在枢纽处将形成连贯的公交衔接系统，助市民快速到达想去的地方。

　　根据规划，今后将合理布置枢纽公交车、出租车及社会车辆(包括自行车)的停车区，使轨道交通(如地铁)与其他交通方式(如公交车)之间达到最短、最安全的换乘。

　　今后的换乘枢纽类型有：衔接市内、外客运交通的换乘枢纽，如飞机场、火车站、长途汽车站等；市内公共汽车与轨道交通的换乘枢纽；地面公共汽车之间的平面或立体换乘枢纽；集城市轨道系统换乘、公交汽车换乘及其他交通方式换乘为一体的综合换乘枢纽。

　　在优化改造换乘枢纽设施上，主要是提高枢纽的舒适性和有序性。对于新建的综合交通换乘枢纽，尽可能采用立体化的建筑和先进的管理控制设备，以利于各类客运方式的垂直换乘、提高效率、节省用地。

　　附：规划换乘枢纽布局

　　近期将建设的主要换乘枢纽

　　一级客运换乘枢纽

　　火车北站换乘枢纽：

　　将周边的城北客运站、五块石汽车站、荷花池汽车站、高笋塘汽车站进行功能和用地的整合，建设火车站一级公交换乘枢纽，在轨道1号没有形成之前，可先将此枢纽建成铁路、市内公交、区间长途客车之间的换乘枢纽；同时，综合考虑与地下空间的衔接，为后期地铁线路建成后的地面、地下综合换乘枢纽的建设提供条件。

　　天府广场换乘枢纽：

　　建议在1、2号地铁线建设中综合考虑该大型换乘枢纽的设计与建设，并综合考虑对原有公交网络的重新安排。

　　火车南站换乘枢纽：

　　可在近期建设相对小型的换乘枢纽，但保留扩充为规划大型换乘枢纽的余地和空间，便于充分利用设施资源。

　　老成渝路换乘枢纽：

　　为支持规划副中心的开发，实现以公交带动土地开发的发展策略，建议在规划东部副中心建设之初，将其作为二级枢纽建设，并采取逐步建设、逐步开发的策略，但要为远期发展为一级综合换乘枢纽预留足够的用地。

　　二级客运换乘枢纽

　　近期建议在现有的公交中心站、长途客运站基础上通过重新设计和组织，建设部分主要的二级客运枢纽：

　　改造百花中心站、红牌楼客运站、成都客运站；

　　新建书院街、双桥换乘枢纽、成南路枢纽、成渝路换乘枢纽(保留升级余地)；

　　远期建设主要换乘枢纽

　　一级客运换乘枢纽

　　建议远期在城市规划的副中心和几个次中心建设：

　　将成渝综合换乘枢纽升级为一级公交换乘枢纽；新建武侯换乘枢纽和羊西线换乘枢纽；

　　二级客运换乘枢纽

　　建议在远期建设如下二级换乘枢纽

　　双流机场枢纽、城东客运站枢纽、成雅换乘枢纽、花果山庄换乘枢纽、摸底河枢纽、苏坡西路枢纽、蜀汉路枢纽、江汉中枢纽、电子科技大学枢纽。

　　订短信头条新闻 让您第一时间掌握非典最新疫情！
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　在家学新东方英语 注会注册评估师 考研英语
　　用周杰伦的GD88打给mm ^O^ 狂抽猛送，果然天堂!!!