1998年4月，哈尔滨市道里区乡政街路桥工程破土动工，市政府有关部门公告工程当年10月竣工。然而，在乡政街与埃德蒙顿路、京哈铁路线交汇处的两处桥墩建成后工程却搁浅了。2002年4月，“一路两桥” 乡政街———康宁街、乡政街跨埃德蒙顿路、乡政街跨铁路桥续建工程 再次列入哈市十路四桥重点工程，工期定为同年10月完成。然而，这个“半截子”工程至今仍未竣工。23家企业坐困“围城”

　　路桥工程启动后，乡政街直通康宁街路段即被封堵，由于埃德蒙顿路到乡政街不准左转弯，乡政街与车站街不允许货车通行，昔日繁华喧闹的一条街，成为一条“断头路”。乡政街上的23家企业坐困“围城”，举步维艰。

　　位于乡政街22号的哈尔滨市电焊条二厂是哈市惟一气保焊丝定点生产企业。曾是三峡工程、哈飞集团、工程机械厂、重型机械厂等企业的配套厂，每年供应国家重点工程产品600多吨，年产值500多万元。1998年2月，该厂生产三峡工程所需的不锈钢特种气保焊丝，替代进口产品。乡政街路桥动工后，厂区内103米生产线被拦腰截断，工厂面临动迁，项目被迫下马。工厂于2000年正式停产。五年中工程久拖未竣，企业进退两难。

　　由于交通不便等原因，作为哈市两家定点屠宰场之一的哈尔滨正阳楼肉类食品公司，屠宰量由日1000头锐减到200头。中信储运公司温州———黑龙江专线门口也是“铁将军”当关，院内已无往日的喧嚣。外资企业“伊都锦”服装厂被迫迁出……昔日里红红火火的企业辉煌不再。“黄金快道”难作为

　　乡政街是道里顾乡的重要街路，它南通102国道直达北京，北连202国道通往绥化、大庆方向。在此发展物流运输货运市场，地理位置得天独厚———离市区最近。乡政街“一路两桥”一旦建成，运输车辆无需路经市区，即可南北往来，成为经济发展的“黄金快道”。

　　1999年，针对当时全市500余家空车配货站占路经营的现状，市政府出台《哈尔滨市城市道路货物运输服务管理办法》，提出“退路进厅、规范经营”的发展战略，飞达货运市场在此背景下经哈尔滨市计划委员会及有关部门批准成立。省交通厅曾多次考察立项，拟在国家交通部立项，若乡政街道路畅通，立项批准后将会争取到千万元投资，将其建成哈尔滨货运总枢纽顾乡货运站。预计年净产值200万元，拉动货运车辆配送、运输、装卸和中介收入等综合年产值1000万元。

　　位于乡政街上的飞达货运市场当年进场的17家业户，如今仅存一家。国内知名的中广零担配货站、连成配货站、洪祥配货站欲与飞达货运市场建立业务关系，均因“断头路”作罢。道里地区的一些业户仍然挤占道路从事配货业务，而占地2.7万平方米的飞达货运市场长期闲置。南北贯通的“黄金快道”，成为镜中花。“天堑”何时变通途

　　乡政街自工程建设以来，5年间成为管理盲区：晴天“扬灰道”，雨天“烂泥塘”；街灯无人维护，夜晚漆黑一片；路面破损严重，63路联运车只得绕道而行，附近居民出行艰难。二十余家企业曾多次联名呼吁有关部门，未获回音。

　　2002年，哈尔滨市十一届人大六次会议立案通过将其列入十路四桥重点工程，但工程并无进展。对此，哈尔滨市建设局办公室负责人解释说，乡政街“一路两桥”工程主要存在资金等问题，市政府已将工程建设列为重中之重。市建设局计财处一位姓付的同志答复，目前正在拆迁摸底阶段，预计工程费用2亿元。哈尔滨市政府正在积极筹措资金，工程将于6月启动，计划今年10月竣工。

　　本应是经济发展的“助推器”，如今成为制约城市产业升级的“瓶颈”。原本是造福社会，造福人民的工程，却成了百姓心中的“堵心路”。人们期盼好事还应有个圆满的结局。(黑龙江日报)

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