新闻追踪

　　《我省海域无主船舶第一拍》新闻一出，就有读者来电询问：

　　原船东如何收回拍卖款？

　　本报讯　(记者/戎明昌通讯员/林依伊)《我省海域无主船舶第一拍》昨天在本版见报后，有读者来电询问，现在确认无主的“高富”轮已被拍卖，原所有权人还能不能拿回拍卖款，该提供什么证据才能拿回拍卖款？笔者据此采访了广州海事法院汕头法庭办案法官。

　　据介绍，根据《民事诉讼法》的相关规定，财产认领公告满一年无人认领，才可以判决财产无主。“高富”轮的情况特殊，因为如果不及早拍卖，“高富”轮将严重影响潮州港通航水域进出港船舶的安全。还有，潮州港即将进入台风季节，“高富”轮自身丧失动力，不具备抗台风能力，如果被风浪刮走漂移，可能对港口设施和其他船舶造成破坏。为此，法院在报刊及法院的网站刊登认领公告。在公告3个月后，又根据潮州海事局的申请作出裁定，同意对该轮进行拍卖。在1年之内，如果没有所有权人主张对该轮的权利，则可以正式认定“高富”轮为无主轮。在此之后两年内，如果所有权人有证据证明该轮为其所有，则能取回拍卖款(不能要回该船)。如超过两年，则完全丧失对该轮所有权的主张权利。

　　法官介绍，曾有一个海南的公司到汕头法庭咨询，如何才能主张对该轮的所有权。法官称，因为该轮为巴拿马籍货轮，所有权人必须提供该轮的所有权登记材料、国籍登记证书、船舶进出港记录等。由于该轮为涉外货轮，有关证明材料还必须经过使领馆认定。海南公司后来没有拿出证明材料，结果不能主张对“高富”轮的所有权。拍卖时，海南公司积极参与竞买，直到拍卖最后几轮才放弃。

　　法官还介绍，潮州海事局目前主张，“高富”轮已欠下巨额的费用。包括航道占用费、看船费用等共计60多万元。此外，潮州港务局也提出，该轮也欠下港口的规定费用，如吨税、油水添加费等若干。即使有人主张对“高富”轮的所有权，还必须偿付清有关的费用。

　　据“高富”轮竞拍得主汕头人陈先生介绍，他是受温州一位老板所托来进行竞买的。

　　无主船由来扑朔迷离

　　据汕头法庭调查，“高富”轮造于1977年，至今已有26年的船龄。该轮原为中国轮船，但几易其主。后来，某公司将该轮入了巴拿马籍，专门跑香港至内地的航线。从该船记录来看，该轮最后一个航线一年半前从香港运货至潮州港。至于该轮为什么会成为无主轮船，据介绍，当时该轮进港后，海关以该轮涉嫌走私为由进行了查扣，当时同被查扣的还有另5艘货轮，船员全部走散。后来据海关调查，5艘轮船走私事实被确认，“高富”轮走私嫌疑则被排除，但一直没有公司主张对该轮的所有权。一年半以来，该轮无人看管，成了无主轮船。

　　相关法律

　　认定财产无主条件

　　第一百七十四条申请认定财产无主，由公民、法人或者其他组织向财产所在地基层人民法院提出。

　　第一百七十五条人民法院受理申请后，经审查核实，应当发出财产认领公告。公告满一年无人认领的，判决认定财产无主，收归国家或者集体所有。

　　第一百七十六条判决认定财产无主后，原财产所有人或者继承人出现，在民法通则规定的诉讼时效期间可以对财产提出请求，人民法院审查属实后，应当作出新判决，撤销原判决。

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