本报讯（王廷勇记者杨晓龙摄影晋毅） 昨日下午5时许，随着“呜……”的一声长鸣，一辆披挂着红色彩带、编号为韶山1485的内燃机车在喧天的锣鼓声中，拖着满载国际标准集装箱的超级集装箱班列由重庆火车南站发出。据了解，这趟由重庆南至上海的专列，是该市发出的第一趟国际集装箱班列。
下午4时许，记者在重庆火车南站看到，在韶山机车头的牵引下，56个车皮靠着一站台一
字排开，形成了一条钢铁巨龙。一位在重庆南站工作多年的铁路职工感叹道：“从来没看到这样大的阵仗！”据了解，以前由重庆南站发出的普通货运列车只有30多个车皮，其长度也不过300多米，而这趟国际集装箱班列有56个车皮，装有112个国际标准集装箱，长度达到800多米。 据了解，由于受长江三峡断航的影响，由重庆通过江海联运出口的国际集装箱运输将被迫中断25天。而这段时间内很多集装箱运输不得不“弃水从陆”。据重庆铁路分局货运分处负责人瞿大明介绍，该趟班列将采用上海—厦门间开行的城际专列的标准，采用“五定班列”（定始发站、定线路、定时、定价、定量）的运行模式直达上海，途中不再重新编组和在其他车站上下货，这种安排使该车从重庆到上海的运行时间只有92个小时，比以往普通货车运行时间节省3—4天。
更有意思的是，该趟班列中所运输的集装箱已在重庆完成了通关、检验等所有出口手续，到上海后剩下工作只是装船出海了。另据介绍，该趟班列开行之后，重庆铁路分局计划在今后每周新开一班这样的外贸集装箱专列。
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