大洋网讯 广州日报报道，5月24日，广东“摘帽”第一天。记者在广州主要路段看到，虽然是周末，虽然在下雨，但大街小巷仍是车水马龙。

　　衡量一个城市经济活跃程度，车流量是重要指标之一，因为它所承载的实际是人流、物流的变化。从“非典”发生前后四个月期间广州高速公路、公交、地铁的车流量来看，疫情严重的二、三月车流量连续下降，而从4月开始有不小的回升。“无商不活，无商不富”，车

流量回升，以及相关人流量的上升，反映出“非典”对广州经济的负面影响在逐步减小……

　　地铁乘客每天增上千人

　　“这怎么看也不像一个‘重灾区’！”五月初，当《南华早报》新任驻广州站记者刘欣（中文名）走进白云山上的“松风轩”就餐时，门口排队的几十号人让她惊讶万分。而一个多月前，《纽约时报》驻香港记者 K eith Bradsher到广州采访时看到的却还是另一番景象：光孝寺里游人稀稀落落；“黄志强”凉茶店伙计抱怨生意减少了近一半……

　　几组数字可以更清楚表明广州的交通、餐饮等服务行业在逐渐恢复正常。记者从北二环高速公路了解到，车流量经过连续下降之后开始回升。据广州市第一公共汽车公司统计，在非典影响最大的二月和四月，该公司平均每天的乘客量比正常水平减少约30万，而进入五月份之后每天的乘客量仅比正常水平减少约八万人次；在受非典影响较大的广州地铁一号线，“五一”之后每天的乘客量都以上千人的速度增加。和交通相比，餐饮业的回升速度要快得多，从总体上估计，已经恢复到正常水平的八成左右。“这让我们看到了希望。”公交行业一位负责人认为。尽管目前车流量、客流量的回升速度并不很快，但给人们心理上带来的正面作用却不可低估。

　　政府企业上下同心

　　在这场应对非典的战斗中，尽管旅游、交通、餐饮等服务行业遭受了巨大冲击，政府也面临抓非典和抓经济的双重压力，但政府没有置企业于不顾，企业也没有一味地抱怨政府，大家表现出来的协作和理解令人振奋。

　　4月30日，广骏出租汽车公司的张师傅和全市16000多名出租司机一样，从公司领回了200元的“敬业金”。司机们后来才知道，这项政策将一直延续到七月，为这一大笔开销“埋单”的是广州市政府。“五一”刚过，出租汽车公司开始出台各自的补贴措施，每台车一百至五百元不等。5月14日，广州市出台26条税收措施，针对受非典影响最大的交通、旅游、餐饮等行业，营业税起征点从每月800元提高到2000元，出租车纳税定额减免一半。至于受影响最大的旅游业，国家旅游局和财政部已于日前决定暂时退还旅行社部分质量保证金，广州市有关部门已经开始着手研究相应的措施……

　　上下同心，其利断金。在采访一位湖南籍的“的哥”时，他的一番话让记者既感动又鼓舞，“政府也在尽力，我们怎么能添乱呢”。这种宽容和乐观来自对政府的信任，有了这种信任，还有什么困难不能战胜呢？

　　备战六月份奋战下半年

　　“置之死地而后生”，广州市旅游局局长李文耀对这句话深信不疑。李文耀所处的行业，正在面临一场前所未有的打击：四月份起全市旅游企业共退团4700多个，星级酒店的平均开房率仅10％左右，仅“五一”黄金周就损失20亿元……

　　5月15日，鸣泉居，“广州市经济形势分析会”在这里举行。会前记者们都认为这将是一个行业和企业“大吐苦水”的会议，但随着“一把手”们报告的进行，一套套务实有效的“自救”措施让与会者大为振奋，连在场的常务副市长沈柏年都感叹“没有想到”。在受“非典”影响最大的旅游、交通、餐饮等行业，“每天为企业节约5元钱”、“多爬几步楼梯，少亮几盏电灯”、“备战六月份，奋战下半年”这样的倡议已经变成了员工自觉的行动。这些看似不起眼的“小聪明”，其价值又何尝亚于那些惊天动地的“大智慧”？

　　不比困难，比对策；不看过去，看将来。如果不是这场突如其来的疾病，我们或许还看不到广州企业所具有的韧性和气魄。正如一位旅游公司老总所说的，只要精神不倒，非典就不可能将我们击倒，广州经济终将迎来一个崭新的篇章。（周方 关雅文）

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