阳逻长江大桥将建世界第八大悬索桥

http://www.sina.com.cn 2003年05月27日07:19 汉网-长江日报

　　阳逻长江大桥效果图

　　长江日报讯（记者徐前山通讯员周裕桥）经交通部审定，阳逻长江大桥桥型方案正式选定为主跨1280米双塔单跨悬索桥。昨日，阳逻长江大桥举行了南锚碇设计施工总承包招标开标仪式，为年内动工兴建做好准备。

　　大桥位于武汉市东北郊，距上游武汉关约30公里。大桥全长10公里，由2．7公里长主桥，7．3公里长接线及一处互通式立交构成。按双向6车道高速公路特大桥标准设计建设，全封闭、全立交。主桥及引桥面净宽33米，设计行车速度120公里／小时，总投资约20亿元，建设工期4年。

　

　据悉，建成后的阳逻长江大桥在同类桥中排名国内第3、世界第8。

　　阳逻大桥初步设计的方案有3个：除现已选定的方案外，另外2个分别为主跨700米的三塔双跨悬索桥和主跨530米三塔斜拉桥。有关部门负责人说，之所以确定一跨过江的悬索桥型，首先有利于长江通航，特别是对阳逻深水港的使用和长远的可持续发展非常有利；其次从武汉地区整个桥梁结构形式来看，长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥及拟建的天兴洲长江大桥全部为斜拉桥，阳逻桥采用悬索桥桥型，实现了一桥一景，将成为武汉市一个亮丽的景点。

　　根据城市规划，2020年前我市共在长江上建设6座桥，形成3个环线，其中一、二桥构成内环线，已建成的白沙洲大桥和待建的天兴洲大桥构成中环线，军山大桥和阳逻长江大桥构成外环线即绕城公路。

　　据悉，昨日举行的南锚碇招标基础工程（起固定桥梁主索作用）是阳逻大桥建设的难点和关键。其基础采用内径70米，外径73米，深60米的圆形地下连续墙。这样大的深基坑在国内还没有先例，世界上也很罕见。

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