荆楚在线消息（楚天金报）记者于丽娟报道：昨日，江城出租车基价公里内实行分段计费的方案一出台，便引来众多市民和的士司机热议———

　　市民普遍叫好

　　武昌王小姐认为，调整收费的举措顺应民心。她说，以往经常从徐东村乘坐麻木回中科

院油料所，路况不太好，坐麻木颠簸得厉害，一趟坐下来浑身都快麻木了，但打的又嫌划不来。实行新的收费标准后，只需加一点钱就可以享受到舒适的服务，何乐而不为？

　　许多市民也有同样的想法，大家算得最多的一笔账就是，如果4个人搭乘的士短途出行，比乘坐公交车还要合算。

　　不过，有市民担心，如果是短途，还携带有大量物品，司机可能会拒载。

　　司机反应不一

　　采访中，不少司机都赞同新标准。一名女司机告诉记者，这两年的士生意不是很好做，加上最近受非典影响，有时候空车在路上跑，半天没有客，现在拓展了短途业务，方便了市民，自己收入也会增加。

　　也有司机称，搭乘率肯定会提高，但是营利是否增加还要等新标准执行了再说。一李姓的士司机称，车辆短途增多，上下乘客、起步的频率增加，车辆的损耗会加大。

　　不过，有关人士帮的士司机算了一笔账：武汉市三万八千台麻木，如每辆麻木每天营业收入以50元计算，只要有三分之一的客源转移到出租车上，的士平均一天可增收50元。

　　新方案经过反复考虑

　　昨日，记者在武汉市大通出租车公司了解到，新的计费标准是从8个方案中反复比较后选出来的。

　　据悉，新方案出台征集了武汉市出租汽车暨汽车租赁协会、司机代表、出租车公司、武汉市客管处等各方面的意见，前后共讨论了8个方案。新方案因为对打的3公里以上的消费群体没有影响，同时又将相当一部分麻木客流推向了出租车，增加的士的客运量，因此该方案最后获得一致通过。

　　仔细看标贴免得搭错车

　　荆楚在线消息（楚天金报）记者于丽娟通讯员李钧报道：6月10日起，武汉市出租车开始推行新的收费标准，7月份全部执行新标准。在20天的新旧标准过渡期内，将实行双轨制。不少市民询问，过渡期内如何识别不同计价器的出租车呢？

　　对于出行距离超过3公里的乘客，新旧计价没有区别，但对于短途出行者，就很担心会不会搭错车了。据了解，的士如执行新的收费标准，只需要更换计价器内的芯片。昨日，武汉市客管处有关人士解释，出租车的侧面玻璃上张贴有租车标贴，内容包括起步价、收费标准等，市民可据此识别。

　　据悉，客管处准备在武汉三镇设立4个点，计划每天组织600台出租车更换芯片，因武汉市出租车数量庞大（有12000余台），解决新旧更替问题约需20天时间。

　　的士扮麻木带来新问题

　　荆楚在线消息（楚天金报）记者于丽娟报道：昨日，记者从武汉市华昌、大通等出租车公司了解到，为方便出租车进行短途客运，他们希望有关部门能多开一些绿灯。

　　短途业务增加，的士占道、上下客的频率可能增加，但一些路段的士不能停车，这样一来，的士取代麻木的功能就受到制约。有人建议，可否指定一批不能停车的地点，其他地点实行随停随走的方式。

　　有的背街小巷，的士进出比较困难，夜间运营还存在不安全因素。有人提出，司机因这些原因而拒载能否不视为违规？

　　不过，出租车公司同时表示，他们将对司机加强管理，杜绝司机仅仅因为不愿意跑短途而拒载乘客的行为。

　　另外，麻木减少后，黑摩的和黑麻木、黑巴士生意好了起来，出租车公司希望政府能够进一步加大整治力度。

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