本报讯昨日，《长沙市东塘立交桥改造概念性方案》正式敲定。根据方案，东塘将拆除人行天桥建多边形地下通道，拆除绿岛建红绿信号灯。《东塘立交桥施工方案》目前正加紧制定。立交桥改造工程计划6月启动，8月底完工。

　　目前东塘立交桥共三层，最下层为机动车道，最上层为南北方向机动车道，中间层为人行道和非机动车道。据专家分析，造成东塘立交桥交通拥挤不堪的根源在于中间层的人行天

桥没有发挥作用。中间层桥柱林立，不仅影响交通，还因结构凌乱影响视觉效果。

　　拆除人行天桥建地下通道将解决人车混行问题。规划中的地下通道宽5．5米，高2．8米，多边、互通。为方便残疾人行走，地下通道还设立了残疾人无障碍通道。

　　据交警部门统计，立交桥最下层目前通行能力为2700辆／小时，拆掉绿岛后通行能力可达到4000辆／小时。

　　东塘立交桥所处位置地形狭窄，在目前暂不可能建成全互通、全立交式立交桥的情况下，拆除绿岛，将车辆环绕绿岛团团转形式改为由红绿灯控制的十字交叉形式，通行能力可相应增大。

　　造成目前东塘立交桥交通堵塞的第三个原因是公交车停靠站的设立和中巴的乱停乱靠。据了解，目前在立交桥下设站的有102路、145路等线路，东塘立交桥改造后，公交车停靠站将搬出立交桥范围。

　　记者　斯茅庚　摄影报道

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