近日，读者王先生打进本报热线86969110举报：有人将上海50拖拉机拼装成超载的货运车，每天从新津火车站拉货物到某厂，可以装货30—50吨，相当于一节火车皮的运输量。王先生说：我也是搞安全的，这种车有很大的安全隐患。希望你们调查后曝光。昨日下午，本报记者前往新津采访。

　　目击：拖拉机成了怪物

　　昨日下午14：42，我们在成雅高速公路左转欲往新津县城，就看见路边停着一个大怪物：说它是拖拉机吧，可车厢又长又宽，比东风大货车还大；说是大货车吧，可它车头又明明是小拖拉机头，而且它的车牌又是四川Ａ13753（四川Ａ是拖拉机等农用机具的特种号牌）。车身上标明载重3000千克（即3吨）。采访车驾驶员自言自语：不像东风，也不像拖拉机，真的是怪物！一驾驶员模样的人正在怪物的驾驶室里鼓捣：估计是出了什么机械毛病。

　　在新津普兴火车站的货场内，我们又看到了两个类似的怪物：头奇小身子奇大。车牌分别是四川Ａ13766、四川Ａ13755。不久，四川Ａ13753也跑到货场来了。一问才知道：几个怪物正等着拉货赚钱呢。

　　吓人：载重3吨要拉30吨

　　火车站的装卸工人问：能装多少？怪物司机回答：嗬！别看它样子丑，装货厉害！一个火车皮的粮食，它只需两趟就拖光了。

　　记者忍不住问：一个火车皮装多少？怪物司机回答：60吨。———记者吃惊了：天！载重3吨的小家伙，怎么能背动30吨？！

　　密报：为了钱不要命

　　之后，我们见到了报料人王先生，他有成都市安全生产监督管理委员会办公室的任职资格证书。这些拖拉机，严重超载、压烂路面不说，还有很大的安全隐患！王先生说，把拖拉机改装成大货车的，都是乡村私人作坊中没有任何资质证书的歪师傅，他们用焊机焊起算事。其机械性能、刹车系统等等，都存在很多问题。他指了指怪物每天必经的从火车站到新津县城的道路说：你看，这条路很多坡，下坡时是后面车厢推动前面在走，后面那么重，刹车等于零。一出事就不得了哇！

　　据知情人透露，之所以要这样严重违规、擅自改型，其目的就是为了偷逃税费、多拉多挣钱，拉1吨的运费是9元。没改型之前，只能拉3吨、一次挣27元；改型后一次就可以挣270元。

　　这些拖拉机车主为何敢私自改型并明目张胆地天天严重超载跑来跑去？有关部门为何不管？难道真要等出重大事故后再来总结经验教训、再来追究相关责任？而且，据称有关人士同意拖拉机车主改型，只是要先交700元。

　　结果究竟如何？本报将继续追踪报道。

　　记者曹笑摄影王长久

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