本报讯 新车险出台之后，苏州市的保险公司支付给车商的代理费已从去年一度高于60％的高比例统一降至规范线内的8％。面对代理费用的急剧缩水，极少数车商和保险公司较上了劲，在售出保险后将资金长期滞留在手中。
车商此举是寄希望于各保险公司在激烈竞争中能主动去打破国家保监部门的封盖，提高保险代理费的支付比例。对此，苏州市6家财险公司昨日联手向车商说不，明确表示8％是国
家保监部门为确保保险运行安全，制止恶性竞争而建立的高压线，绝不允许突破，并宣布与被列入保险同业黑名单的车商拗断代理关系。 据介绍，今年以来，苏州汽车市场红火依然，仅一季度全市新增车辆就达到1600多辆。但与去年同期大不相同的是，8％的车险佣金使车商代理费大幅缩水，有车商为此将保费长期滞留在手中。据统计，各财险公司车险收入理应达到2．2亿元左右，但实际到账却仅有1．7亿。而与此同时，保险公司的车险赔付率却高达76．35％，远远高于警戒线，这引起保险商的严重关注。4月20日，在保险公会的圆桌会议上，各公司共同签署协议，要求在4月30日前结清代理单位所有新车保费，并对此后的保险实行按单结算，必须在收到保费后签发保单，并与苏州市汽车流通协会共同发出了通知。之后，追缴欠款行动得到了大多数车商的理解与配合，至今已收回欠款约4000万元，4月份赔付率由此下降至70％以下。但是，个别车商坚持不缴回代收保险费的行为，却可能使整个追缴行动半途而废。对此，苏州保险同业公会代表本市各家财险公司将昆山的莱福、苏州的中园和华成3家车商列入了黑名单。公会同时宣称，将视情建议南京保监办取消有关企业先前已取得的保险兼业代理资格。（王政 宇林沂）
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