本报讯 由南京浦镇车辆厂研制的我国首列内燃摆式客车，昨日在南京竣工下线，不日将到铁科院环形线编组联挂，进行运行试验。
摆式客车是当今国外广泛采用的一种先进技术，它与一般客车的不同之处在于，列车在经过弯道时，车体能够根据离心力大小自动实现车体的倾摆控制，既能以较高速度通过弯道，又能有效保证列车运行的平稳性。摆式客车的研制成功，为我国在弯道多、坡道多地区进
一步提高列车的运行速度找到一条有效的途径，其运行速度可以提高20到30公里／小时，更好满足铁路提速的需要。 摆式客车由两辆动车和六辆拖车组成。摆式客车外观采用鼓型设计，新颖美观，车厢内部设计体现了航空化和宾馆化。座椅采用对称相向造型，车窗采用独特的滑动式窗帘，两侧是暗藏式衣帽钩。走道和通过台之间采用了时尚美观的双开门玻璃门和电控开关装置，二等综合车增设了酒吧间，酒吧采用人性化设计，一字排开的高脚座椅、典雅的布置以及新颖的造型让人倍感旅行的温馨。客车行李架采用弧形透明玻璃结构，并配有灯光，座椅设计进一步体现了舒适性，不仅可以前后滑动，而且增加了音响系统，旅客可以在旅途中收听音乐。客车内部还装有温控装置和火警监测装置，一旦发生火警，司机可以提前知道，并采取相应的措施，防止火灾事故的发生。（郑志平 王绍礼 顾巍钟） （新华日报）
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