本报三峡工地5月29日电（特派记者 周正华 刘虎）巨型闸室虚位以待，船坞扫尾紧张有序。今日，记者在三峡永久性船闸了解到，距上游达到130米水位、闸前进水只剩12天，有关部门已经拟定了6月16日船闸试通航时间，而此前的实船实验则选定了重庆的一只货船担岗。

　　永久船闸静待来水

　　三峡工程建设者在大坝左岸山间劈开整座大山，挖出了宏伟壮观的“天下第一闸”——三峡双线五级永久性船闸，形成为巨大的人工峡谷，被称为“长江第四峡”。今日上午，记者来到这里，感受了永久船闸“巨大”的魅力。

　　如同硕大楼梯的永久船闸五级闸室由西向东次第降低，最后与江面相接。每个闸室的金属“人字门”足有3个篮球场那么大，是真正的“天下第一门”。在上游闸门前即将沉入水底的宽敞的空地上，武警水电部队的官兵正在8个长达50米的水泥浮船上紧张地安装导航设备。过不了几天，这些“旱”船将顺水浮起，被拖到永久船闸前固定，成为停靠等候过闸船只的船坞。旁边，18根粗壮结实的水泥栓船柱高耸云天，也作好了入水的准备。

　　闸门前，高达百余米的塔吊完成了历史使命，正在拆除，以迎接江水的到来；闸门顶部，检修闸则在争分夺秒地进行安装。

　　三峡总公司人士介绍，双线五级船闸的有水调试在4月全部完成，闸门开关自如，闭合时滴水不漏。长6.4公里的永久船闸是三峡水利枢纽的主要通航建筑物。

　　第一航选定重庆船

　　三峡总公司航建部主任杨宗立称，三峡蓄水到130米高程时，永久船闸前开始进水；到135米高程时，永久船闸就要进行试通航。到时候船过三峡，就可以顺畅地从这人造的“长江第四峡”穿越，一线上行，一线下行，轮船对开，万吨级船队可经永久船闸直抵重庆。

　　据介绍，蓄水至135米，只启用五级船闸中的三级，船只通过大约需要1个半小时；全部启用，则需要2小时40分。

　　按照计划，永久船闸将在6月16日试通航；为保证万无一失，虽然已经进行了多次有水调试，试通航前还将进行实船实验。记者昨日从重庆民生轮船公司获悉，长航管理局将调动该公司货轮在6月13—15日之间进行此项“演习”实验，这艘货轮将成为第一艘通过三峡永久性船闸的“幸运儿”。

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