本报讯 （记者丁波）不经意之中，申城的许多角落，都能让你感受到浓浓的汽车文化氛围：100多家汽车俱乐部宾客满门，数10种汽车杂志摆上了报摊最显眼的位置，各类汽车收藏开始被市民所青睐，即使在非典特殊时期，车市和汽车相关领域依然保持火热。不少专家认为，在车市火爆持续一年多之后，汽车文化开始登堂入市。

　　任何一种文化的兴起，是与它所处的经济、社会背景紧密联系而又相互作用的，汽车文

化同样如此。在西方发达国家，汽车对人们工作、生活、观念、行为方式的影响无处不在。中国汽车工业协会专家说，汽车业是关联度和影响力最大的行业之一，其特有的产业链条、深邃的品牌内涵，赋与了汽车文化更深远的意义，也使其与服饰、烟草等产品文化相比，对经济、社会的带动力更大、更长久。

　　申城打造亚洲汽车服务贸易中心的雄心，极大地推进汽车文化的火热。投资500亿元的国际汽车城建设，让汽车运动、汽车公园、汽车休闲等新概念映入市民脑海。F1赛事落户上海后，世界各大汽车公司、石油公司纷纷把顶级的赛车、跑车摆到上海展出。壳牌公司负责人告诉记者：F1落地上海后，使上海成为最吸引我们眼球的城市！在嘉定、在浦东，汽车公园的建设紧锣密鼓，让爱车族的目光从产品本身，拓展到娱乐、休闲等领域，各处新开的卡丁车赛场生意不错、商店内的F1赛车模型变成抢手货，人们对汽车的热情正在城市中迅速传递。

　　汽车文化的兴起，同样得益于申城市民消费水平的提高和观念的转变。上海市人均GDP已经接近5000美元，许多市民将眼光投向了车；更重要的是，越来越多的年轻人，开始把驾驶技能作为自身的基本素质，并改变上海人先买房、再买车的旧习惯，通过担保、抵押贷款等方式提前买车。目前，上海每月的私车增长量在4000辆左右，驾驶员增加量则超过1万人。有车族、本本族的增加，带动着汽车旅游、汽车杂志、汽车展览、汽车礼品等相关门类行业的兴旺，也使汽车文化氛围越来越浓厚。

　　业内专家说，过去由于私车拥有量不大，上海与北京、深圳等地相比，汽车文化氛围差了一大截。但随着F1等重大项目的落地开工，市民消费观念的改变，上海正迅速成为我国汽车文化新的中心。4月举行的上海国际汽车展上，各大巨头无一缺席，成为有史以来全国最大的车展，就显示了上海作为汽车文化新中心的后劲。这种日益浓郁的汽车文化氛围，必将反过来促进汽车消费的火爆，推动上海尽早成为亚洲汽车服务贸易中心。

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