新华网南京5月31日电（陈玮 柏林）长江江苏 段最后34只新航标31日在南京水域布设。南京海事局表示，江苏长江水上高速公路的航标调整即将结束，从7月1日起，进出长江江苏段的所有船舶将一律靠右航行。
长江上船舶一直沿用“上行走缓流、下行走主流”的习惯航法，导致上下行船舶航行“忽左忽右”，增加了船舶交会频率，由此而造成的船舶事故占了事故总量的一半以上。此外
，由于航路设置不尽科学合理，助航设施和维护设施陈旧落后，进江海轮不能全面夜航，导致船舶进江周期长，营运成本高，港口竞争力下降，直接制约江苏长江流域外向型经济的发展。 为打造水上高速公路，发挥长江水道的“黄金效益”，有关部门出台了《长江江苏段船舶定线制规定》，积极调整长江航路，探索以海港管理模式管理长江江苏段通航环境。根据船舶定线制规定，从7月1日起所有在长江江苏段南京燕子矶至太仓浏河口内航行的船舶，必须遵循小船分流、大船分道，各自靠右航行以及过错责任的原则航行。
调整后的长江江苏段新航路，设置了500米宽的深水航道，供船长50米、吃水4．5米以上的大型船舶行驶，而船长在50米、吃水4．5米以下的小型船舶在主航道两侧200米范围内航行。
南京海事局负责人说，航路调整后，长江江苏段将真正成为一条大型海船进江的快速通道。届时外轮进江开展夜航后，将可直达南京港，减少了中途夜泊，提高了船舶周转和港口运行的效率。（完）（来源：新华网）
