曾经的家园，我再看一眼

http://www.sina.com.cn 2003年06月01日10:06 南方都市报

巴东县城竖起了巨大的广告牌。新华社发

　　一位三峡人自述大坝蓄水前所见所闻曾经的家园，我再看一眼

　　几百里长的三峡，无峰不雄，无滩不险，当高峡出平湖的时候，100万人的家园就被淹没了，这片山川上流传千古的战争和爱情，故事和歌谣，自然的奇迹以及人类生活的遗迹都能被人们留存记忆吗？那些拔地而起的新城，迁移的人们有着怎样的新生活？三峡，造物主的畅想，文明的叠影，永远值得我们一次次地探寻和一遍遍地重温。

　　在三峡蓄水的前一个星期，女记者马莉开始奔波在这片即将被水淹没的土地上，

用她自己的视角寻找平民眼中的三峡。她说，在三峡变化的时候，她想留住一个三峡人的记忆……

　　三峡告别旧航线

　　5月24日下午5时，三峡大坝前的最后6个航标船被收走了，航标1216艇的艇长柳红和同事返航时，艇沿上绑着3只卸了航标灯的航标船，这是当天收走的第二批航标船。

　　航标灯要移位置了，码头要变了，航道重新规划了，每天上涨的水位意味着航标灯每天都要变化，三峡从今天开始告别旧航线。

　　在进行蓄水准备前的最后一天，我坐在航标工作艇上，看柳红他们收走最后一批坝前航标船。从坝区断航后，一直泊满茅坪翻坝码头的船只眨眼转移得干干净净，江面上空空荡荡，大坝的雄姿抬眼可见，没有一点障碍。工作人员手脚麻利，拆下航标灯，再将三脚标的木架子搬回工作船，最后拖着“光身子”的航志小船返航。

　　三峡大坝25日开始进入蓄水准备期，5天的时间，水位将上涨18米，从24日的海拔高程79·83米涨到98米。5月24日下午2时，三峡坝上水位是海拔79·83米，这个水位从此一去不回，再也看不见了。到了第二天，我下船的地方已经成为江面的一部分。等到6月16日，永久船闸试通航时，我乘船经过的将是三峡历史上崭新的航线。

　　最后一季麦子

　　正是麦子收获的季节，我没有想到，在城市里，有真正的农民种的几十亩麦子，确切的讲，这是在秭归新城，尚未完全竣工的秭归港。麦子就长在秭归港伸向长江的山坡上，135米海拔淹没线下，这最后一季麦子的主人们，就是老茅坪搬迁的居民。

　　5月24日，在三峡水库蓄水准备期的前一天，我看到他们在大约100米海拔高程的水泥平台上，打着新收的麦子。

　　我说，只有在这样一夜间由农民转为城市居民的地方才会出现这样的现象，他们是徐家冲村的村民，现在叫居委会了。

　　他们的麦子混在石头和杂草间不容易被发现，土地显然不够肥沃，绕着石头，麦地依山就势没有形状，草一样地乱长。细细一看，除了上码头新砌的台阶外，几乎所有的地都被他们仔细而充分地利用了，这在沃野千里的平原上也许是难以想象的。

　　他们在大约100米海拔高程的一个水泥台上，用传统的工具打麦，5个人相对站立，高高扬起“莲枷”来，啪、啪整齐地打下去，竹子做的耙将麦粒打出来，一边是两个嫂子正在用风车风麦。这里在135水位线下，但是水位蓄上来还有一二十天，他们应该有时间收完这最后一季的麦子。

　　小码头搬迁了秭归城

　　水涨起来了4米多。5月26日是蓄水准备期的第二天，中午11时，我到茅坪港的时候，前一天停车的路面有一半淹进了水里。码头上的摩托车手很会利用这种特殊的时刻，在有水的一半路面上骑来骑去，正好洗车轮子。水下，秭归新城的一对夫妇昨天带着4岁的孩子在台阶上看涨水，孩子的小脚再也不会去踩那些台阶了。

　　二期转运码头只剩通往江边的一段路没被淹，它被充分利用起来，有陡坎的地方成了临时码头，30多艘滚装船载着几百台大货车上岸的上岸，上船的上船，哪怕只剩最后一天就要永沉水下，这半截路还转运了500多辆货车，是平时的两倍。旧码头可说是：为翻坝运输事业坚持到了最后一刻，这么一个小码头，搬迁了一个秭归新城，运送了百万乘客，上万车辆，也是物超所值了。

　　仅仅禁航22小时，码头上又布满了船只，那么多的货物和乘客等着走水路，，等待的大货车司机们都恨不得立即走，少一天就节约很多成本。

　　水就是钱。有一位做水电的朋友给我算过一笔账，水早一天蓄起来，三峡电站早发电一天，经济效益就是600万。三峡总公司建设部的主任算了个账，今年4台机组发电55亿度，按目前电价计算，价值10亿。

　　水轮机组8月开始发电，宜昌就开始有发电的税收，那也是宜昌人看得见用得着的真金白银。想想这些，看着涨起来的江水，就好像守着一座金库。

　　坐看水起好行船

　　5月27日，水位已经超过了长江历史上最大洪水位的高度，现在的景象应该是有史以来的第一次。为了这个第一次，我乘船看水。下午2时，水蓄到了88·34米，涨了8米多，有3层楼那么高。身在江心，水面平静如湖，感觉不到上涨。但看看周围熟悉的环境就有强烈的对比，岸边一些原本没有水的山谷灌水成了河湾，3天前停汽车的位置现在停了船，而且是吃水很深的滚装船。

　　船上的人告诉我，江里已经拆了过河航标，可以直行了，三峡的船只改变了千年的航行方式。

　　就在前一天，著名的险滩———崆岭的水面大约800米宽，宽了一倍多。崆岭的暗礁非常有名，叫大珠、小珠、三珠，名声却不好，它们不知撞沉了多少船，鲜活的生命和财富在这里恶梦一样被粉碎，所以这个地方的另一个名字叫“鬼门关”，葛洲坝蓄水前江中间有40多个航标，蓄水后还有14个航标，从今天开始，江中间一个航标都不需要了。

　　一直以为要等到6月15日以后才会改变航行条件，这一天提前开始了。

　　昆虫大移民

　　人类在三峡进行惊天动地的百万移民，我曾经问过一位朋友：山上的小动物们怎么办？谁通知它们要蓄水到135米了，赶快往高处去逃命？不记得回答是什么，不过疑问一直还在。

　　这几天，我不经意地发现，答案就在水边。蓄水准备期的第一天，水涨了3米。天气闷热，细心的我突然看见，脚下的路上多了许多各种各样的昆虫，从刚刚被淹没的水边草丛中爬出来，四处地跑着。无秩序的“昆虫大移民”开始了，它们显然没有受过逃生训练，许多跑错了方向。岸边的草丛中，爬出了数百条的蚯蚓，密密麻麻，它们身上很快就粘满了土，许多刚离开水边不到两米，就被阳光暴晒而死。

　　几天来，没有被淹到的路面上到处是奔忙的昆虫，密密麻麻的蚂蚁和潮湿的潮虫、成群的多足虫。车碾人踩，路面上到处是它们小小的尸体。

　　小孩子的惊叫，引起了大人们的注意。从5月25日炎热的午后到今天，总能看到水进人退的三峡库区里，人们拿着容器，往里面夹送蚯蚓或者其他别的他们需要的动物。随着蓄水水位的提高，更多的动物加入大转移的行列，对于它们这是一场没有准备的巨大战争。我听到秭归新城的一位居民自言自语：“那些蛇、老鼠，会不会逃跑到城里？”它们会去哪里？

　　2000个孩子的上学路

　　7岁的小康和聪慧住在西陵峡的一个村子里，这个村叫邓家坡村。每天上学，他们要翻过一座山，走过卜庄小河，再沿着公路就能到镇中心小学。小河上原本有一座软桥，今年4月，为了迎接三峡蓄水，软桥拆掉了。

　　5月29日，我和学校的蔡老师一起送他们回家，站在河边，能看见不断上涨的江水已经倒灌进来，小河里从来没有这么多水，软桥原来的位置被淹了，山坳里形成一个长长的“口袋阵”，绕过”长大”了的河，要走30里路。

　　没了桥，河里多了一个摆渡的铁壳船。“过一次河多少钱”？小康机灵地回答“大人1块，学生5毛，一个月10块”，说着话，有几个中学生蹦着就上船了。摆渡的中年汉子说，自己最担心的是两边上船的山路滑，还怕船没停稳当孩子们就着急地上下。

　　这些天，秭归县境内这样的湖岔有几十个，6个乡镇20多所学校遇到同样的问题，2000多个孩子回家的路上突然出现了一条河或者一夜间长大的河。县里教育机构操心另一件事情，农村的孩子读书不容易，一年陡然增加100多块的过河钱，不是每家都能很轻松拿出。

　　到6月份涨水这些天，孩子们不会过。怕学生出意外，秭归县教育局作了个规定，1日到15日，住读的孩子不回家，走读的孩子不上学。希望蓄水结束后，孩子们每天都能安全地过河，去上学。

　　《三峡晚报》记者　马莉

　　记者目击

　　5月24日

　　航标灯要移位置了，码头要变了，航道重新规划了，三峡从今天开始告别旧航线。

　　在大约100米海拔高程的一个水泥台上，秭归新城的居民用传统的工具打麦，这里在135水位线下，但是水位蓄上来还有一二十天，他们应该有时间收完这最后一季的麦子。

　　5月26日

　　水涨起来了4米多。5月26日是蓄水准备期的第二天。水下，秭归新城的一对夫妇昨天带着4岁的孩子在台阶上看涨水，孩子的小脚再也不会去踩那些台阶了。

　　水轮机组8月开始发电，宜昌就开始有发电的税收。想想这些，看着涨起来的江水，就好像守着一座金库。

　　5月27日

　　5月27日，水位已经超过了长江历史上最大洪水位的高度，现在的景象应该是有史以来的第一次。为了这个第一次，我乘船看水。下午2时，水蓄到了88·34米，涨了8米多，有3层楼那么高。

　　5月28日

　　随着蓄水水位的提高，更多的动物加入大转移的行列，对于它们，这是一场没有准备的巨大战争。我听到一位居民自言自语：“那些蛇、老鼠，会不会逃跑到城里？”

　　5月29日

　　2000多个孩子的回家的路上突然出现了一条河或者一夜间长大的河。希望蓄水结束后，孩子们每天都能安全地过河。

　　下图：

　　大坝下游，两个来自三斗坪的小孩在江边嬉戏；而这种景象在已经形成水库的上游就只能成为美好的记忆了。

　　《成都商报》供图

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