日前，在成都举行的第53届全国汽配交易会上，浙江汽配企业独领风骚。1200 余家参展厂商，浙江厂商占了三分之一强。

　　由副市长带队的瑞安展团，打出足以摆下20辆汽车的巨幅广告。瑞安汽摩配行业协会秘书长何洪信告诉记者，汽车、摩托车配件是瑞安市最大的支柱产业，去年产值突破80亿元，占瑞安工业总产值的25％。

　　以玉环柚驰名的浙江玉环县，其汽配业也在全国家喻户晓。业界流传“公公造车身、儿子造齿轮、媳妇造方向盘”这一趣话，更让玉环的汽配平添几分名气。玉环县坎门镇工业办主任李俊峰告诉记者，去年玉环的汽配产值达48亿元。这次交易会上，近60家上规模企业“集体亮相”

　　。可是记者发现，浙江万向、浙江中誉、宁波华翔、新昌万丰、永康铁牛等浙江一流的汽配企业，却在此次交易会上难觅踪影！记者经“探密”得知，原来是上世纪90年代末就开始制造整车的浙江吉利集团，引发了“鲶鱼效应”，波及浙江的汽配民企巨头。这些企业不满足零配件“零零碎碎”的活儿，近来都在集中精力制造整车。

　　宁波华翔集团生产的汽车内饰件，占国内市场80％。它是上海“大众”、长春“一汽”的共同体成员，也是通用公司等汽车巨头的零配件供应商。上月，它通过受让股份，收购了河北中兴汽车制造公司。中兴去年的销售额约为12亿元，在全国有120 多家专卖店。此次归于华翔麾下，源于“华翔总经理周敏峰早就有进入整车行业的打算”。

　　浙江中誉是萧山的一家民企，专做工业照明设备，是通用电器在中国的 OEM （贴牌生产）厂家，去年销售收入达5亿元。上月，中誉将武汉万通公司现有的汽车设备和品牌、汽车整车生产目录一口“吃”下。

　　浙江万丰奥特集团，早就不屑当汽车业的配角了。3年前，它收购了上海一家客车厂，开始从事高档皮卡及厢式客车生产。今年3月底，万丰的新款商务车———万丰速威正式下线，标志着万丰正式进入市场更广阔的家庭用车领域。

　　汽配大亨———万向集团早就“异想天开”：造电动车！电动车无污染省能源，前景广阔，但技术难度高、投资大，目前只有丰田等几家国际巨头生产。准备了3年的万向，今年已生产出2辆大卡、5辆轿车，目前正在进行技术检测和完善论证……

　　零部件企业为什么要进入汽车整车生产行业？万丰董事长陈爱莲介绍，万丰早就从产业链的上游看到了中国汽车市场的特殊需求。业内人士认为，汽配巨头以购并的形式进入整车生产领域，规避了对整车制造经验不足的风险。而且多数是“摸石头过河”，以生产低档的皮卡或客车起步，其前景当然乐观。

　　去年浙江汽车销售出现“井喷”，可是今年劲吹降价风，为什么民企巨头逆风而上？专家认为，汽车消费正处于启动期，浙江人的消费能力已经积累到“私车时代”，降价并没有缩小汽车生产厂家和销售商的利润奶酪。风物长宜放眼量，浙江汽配巨头的眼光远着呢。

　　据悉，“汽配大省”浙江的零部件出口，78％只能用于国外的维修市场，难以进入主流配套厂商的产业链。此时汽配行业发展之路频亮整车“绿灯”，汽配巨头猛踩“油门”造整车，不仅推动汽配业提高技术含量和整体水平，更是实现了其自身经营的突破，使中国车市绚丽多彩！本报记者 邱曙东

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