中新社通讯：为了长江航道能安全、通畅(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月01日14:23 中国新闻网

中新网三峡六月一日电题：为了长江航道安全通畅

　　作者晓东金波安华

　　三峡工程下闸蓄水，大坝上游迂回曲折的四百多公里河段将“高峡出平湖”，下游九曲回肠的荆江河道会出现“汛前枯水”，长江部分河道航运安全面临严峻挑战。

　　连日来，记者从三峡大坝上游顺江而下，目睹长江航道管理部门根据长江河道水位变化，正紧张有序地调整航标过程，确保航道安全、通畅。

　　三十日上午，长江兵书宝剑峡野猫石航段，两岸壁立千尺，滚滚江水在此奔腾不息，经过综合整治，江边一百三十五米水位线

泾渭分明，一名航道工人小心翼翼地将一座离当前水位不远的岸标取下，交给岸边工作人员，然后三名工人沿着陡峭的山岩，披荆斩棘，艰难攀行，把航标搬运到离水位线约二十米高的山嘴上，重新定位、安装。

　　现场指挥调标工作的宜昌航道局郭来斌副局长介绍，宜昌航道局所辖库区航道八十二点五公里，两岸山体陡峭，地形极为复杂，设有各类航标二百三十五座，三峡水库自五月二十五日开始控制下泄流量，坝上水位正以每天三米的高度上升，几乎平均每二至三天时间，就需进行一次大规模航标调整，有些江段航标甚至每天需移动几次，工作量很大。同时，随着水位上涨，两岸原有孤峰变成河心礁石，航道部门都要及时标明方位，避免船舶误撞礁石。

　　目前，该局全体员工已连续一周坚守各自岗位，调集九艘工作船舶迁移各种航道设施，全力维护坝区航道安全。

　　翻越三峡大坝，顺着江流而下，江面上不时可看到一些挖泥船聚集江心，吐出浓浓泥浆，在荆州附近的太平口，工作正酣的“航浚四号”挖泥船船长陈乃秀说，一周以来，长江水位连续下降，他们已在船上工作近十天，处于随时待命状态，施工任务是疏通太平口北汊水道，确保一旦南汊出现浅情，北汊航道安全通航，每天要挖泥七、八小时。

　　据长江航道局航务处负责人介绍，三峡工程蓄水后，下泄流量减少，长江中游江段将出现汛前枯水期，大量泥砂淤积航道，其中长江枝江、太平口(北汊)、天兴洲、窑监、宜都、藕池口、燕子窝、武桥、戴家洲等水道，会出现不同程度碍航现象，长江航道局已调集十余艘各类大型工程船舶，进行疏浚施工，拓深航道，同时还安排测量队和爆破组，随时准备迎战枯水。

　　长江航道局党委书记刘恒伟表示，受三峡工程蓄水影响，大坝上游四百多公里库区和下游八百余公里的荆江航道面临安全挑战，长江航道局将克服困难，全力进行航道维护和疏浚，确保坝上、坝下航道安全畅通。

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