本报讯 记者昨从南京市交通局获悉，始建于1994年的南京绕城公路拓宽改造工程将于6月中旬正式开工。由双向四车道改为双向六车道，整个拓宽改造工程预计造价约8亿元。改造后，绕城公路的车行速度将达到100公里／小时。
近几年，随着机场、宁马、宁高高速公路的建成及312国道拓宽工程的竣工通车，1994年9月建成通车的绕城公路的负荷量不断加重。据了解，绕城公路在刚通车时，每天仅4000余
辆，目前24小时平均断面交通量已达2．2万辆左右，部分路段最高达3．5万辆。在绕城公路的一些交通量“饱和”路段，车速只能维持在每小时五六十公里。据介绍，这次拓宽方案经专家反复论证，路基将由24米拓宽到35米，由双向四车道改为双向六车道，沿途七八十处桥梁、涵洞等构造物全部拓宽。 另据介绍，由于南京过江通道的制约因素，目前的绕城公路还没有从真正意义上构架起南京交通的内环线，该路段起于宁合一级公路的侯庄，在滨江到吴村间只能通过板桥汽渡过长江。这种尴尬状况可望在三年内得以彻底消除。随着规划中的梅子洲长江大桥建成，绕城公路高速化改造完毕以及过江通道的问题解决，南京的内环线将名副其实地不再需要轮渡衔接了。届时，结合2006年长江三桥的正式建成通车，南京交通内环线将与205、312、104、328等四条国道以及宁马、机场、沪宁、宁杭(老宁杭和新建宁杭高速)、宁淮、宁连等对外的8条快速通道网状衔接。（吴胜华 顾朔如）
