杭州日报讯 （杭州日报记者鲍伟民临安记者站张伟星寿芳） 受非典影响，我市部分农产品滞销。对此，地处浙皖边界的临安市横路乡谢家桥村依靠自力更生，仅花了一个多月时间修筑了宽4．5米、总长达15公里的10条林区道路，通过这些林道，拖拉机将一车车农产品运往山外。

　　没有路资源优势难见效

　　临安市横路乡谢家桥村地处浙皖边界的大山里，距临安城区有50多公里。这个村几乎没有农田，却拥有重重叠叠的山林。据乡联村干部潘源水介绍，村里800多人口，经济林面积达10800亩，且大部分是笋竹林和山核桃林，农业资源优势明显。特别是横路乡的竹笋和山核桃，在临安以质量上乘著称。长期以来，由于从村里到林业基地没有林区道路，当地农民只有靠独轮车或肩膀将竹笋和山核桃等农产品运出来。这种原始的劳作方式不光效率低、生产成本高，还使得不少上好的农产品运不下山来而自生自灭，也使丰富经济林资源优势难以成为农业增效、农民增收的优势。

　　下决心机械施工辟新路

　　由于地处深山坳里，谢家桥村集体经济底子不厚，而修10条林区道路起码也得30多万元。村“两委”一合计：修路是造福群众、解放生产力的百年大计，就是有再大的困难也一定要修。于是，村里充分挖掘集体经济的潜力，筹得一定资金后，就决定动工筑路。

　　谢家桥村村主任章志明说，把原来的羊肠小道修筑成林区道路，肯定要占用农民的承包林地。村里有个别农户不理解，不同意干。为把筑路这件实事办好，村干部就一次次上门说服，终于所有农户都同意了。

　　按照常规，新修的10条林区道路尽管属机耕路的简易道路，也需要相当长的时间。今年4月，我国南方的非典疫情已影响全国，非典对农产品销售的影响也见诸报端。而此时，又是当地产笋的旺季，按常规修路已赶不上农时。根据当地多泥山的实际，村里打破山区修路靠人工的常规思路，决定雇用进口挖掘机施工。这一招还真灵，新辟一条林区道路，进口挖掘机平均仅用了三四天时间。一个多月后，10条林区道路全部修成。望着一车车拉下山来的鲜笋，农民何志潮、谢克银激动地说，我们做梦都没想到，10条路介短时光就修好了，还条条派上了用场。

　　笋增产10条林道建奇功

　　自4月中旬开始，谢家桥村平均几天就修好一条林区道路，大量竹笋源源不断运下山来。乡联村干部潘源水说，原来路没有修通前，农民对质量差一点的笋就不要了，现在有了路以后，笋不用靠肩膀挑下山了，农民挖笋积极性很高，笋的产量因此大大增加，而竹笋用拖拉机运下山的成本较人工挑下山大大降低。竹笋的产量增、成本降，农民的收入就有保障。

　　据悉，由于受非典影响，今年宾馆饭店到村里直接来收购笋的较往年少了。但由于林区道路的开通，该村的竹笋到大都市农贸市场的时间缩短了，因而价格较坚挺。此外，当地农民利用林区道路的便利，抓紧农时加工笋干，也赢得了销售主动。今年来，谢家桥村的鲜笋销势相当不错，连笋干也已销掉了80％以上。

　　横路乡乡长张勤说，由于修筑林区道路，今年谢家桥村的竹笋和山核桃两项，就可增收五六十万元，人均可增收七八百元。

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