135米最终蓄水方案排定进程

　　本报重庆讯 1日上午9时，三峡大坝导流底孔20号闸门开始关闭，三峡工程在预蓄水的基础上进入强制性蓄水阶段。在1日零时104米的基础上，到1日24时，高程达到108.5米，当日水位上升4.5米，是5月25日预蓄水以来，抬升最多的一天。正式蓄水排定抬升进程

　　正式下闸后三峡工程蓄水如何进行？1日，记者从有关方面获取了三峡工程135米最终蓄水方案。这份由国务院三峡建设委员会确定的蓄水方案为：6月1日5米；2日4.5米；3日4米；4日观察；5—6日每天3米；7—8日每天2.5米；9—11日每天2米；12—13日每天1.5米。6月13日蓄水至135米高程。

　　三峡总公司副总经理曹广晶称：三峡总公司会同有关单位和部门成立了专门的调度协调机构，密切注意三峡上游水情。根据上游来水情况，随时优化蓄水方案。晚上蓄水量通常超白天

　　据了解，在10多天的强制蓄水期里，三峡工程每天的蓄水一般都选择在晚上进行，即：白天多放，晚上多蓄，以保证下游航运和葛州坝电站白天的发电需要——在深夜和凌晨，用电量大为减少，对葛州坝电站发电不会产生大的影响。回水过万州江中起变化

　　1日晚，随着坝前水位向109米高程挺进，来自航道部门的信息显示：石柱西沱江段已受到回水影响。这标志着渝东的巫山、奉节、云阳、万州江段都已初步进入三峡水库。据万州海事处检测，“成库”后的万州江段水中泥沙比例明显下降。

　　海事处负责人介绍，这是由于蓄水后水流减缓，一部分泥沙沉到了江中所致。海事处同时提醒在库内行使的船只，江面变宽后不要放松警惕，老暗礁被淹又会产生新暗礁，要注意观察随水位调整的信号灯；蓄水期航道不断变化，冒浓雾行驶更是大忌。

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