新华网北京6月2日电（记者李江泓）今年前4个月，全国铁路发生路外伤亡事故4029起，死亡2852人，同比分别上升2．3％和2．9％。

　　分布在全国铁路线上的平交道口仍是路外伤亡事故发生的重点部位。今年以来，铁路发生4起重大路外事故，其中3起发生在无人看守道口。

　　北京铁路局局长安路勤2日在向国务院安全生产检查组汇报时说，目前北京铁路分局管内正线上还有平交道口330处，其中60处属于繁忙道口，存在着群伤群亡的严重隐患。

　　近年来，随着我国列车的提速，铁路部门加快了对铁路道口的立交化改造。“但这项工作的进展并不理想。”安路勤说，“按照国家的规定，铁路道口立交化改造应由铁路和地方共同出资，而有些地方部门以种种理由不执行规定，影响了工作的进度”。

　　他说，去年，北京铁路局投入了大量资金，加大了道口“拆、并、改”的力度。今年年初，北京铁路局又提出全年拆改道口100处的目标。

　　另一方面，城乡机动车数量的快速增长加大了道口事故发生的几率。北京市仅今年1至2月就增加机动车2万多辆，使铁路道口火车与汽车频繁交叉通过，机动车抢越铁路道口的问题也日益严重，特别是现在已经进入农忙季节，农用车辆大量穿越铁路道口，对铁路行车安全的威胁越来越大。

　　安路勤强调，地方和铁路部门要共同制定主要铁路干线道口“平改立”规划，并共同出资逐年实施，有计划地减少道口数量，确保国家和人民生命财产安全。（完）（来源：新华网）

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