2010年前，投资45亿建成公路主枢纽

　　本报讯 记者林翎、通讯员交通宣报道：广州市投资45亿元，计划于2010年前将广州打造为公路主枢纽城市。今年，从化客运站、白云货运站二期、黄埔集装箱货运站、沙太货运站、黄金围货运站等二期工程陆续动工，而在建的番禺客运站计划今年投入使用。下半年，广州市各客运站将实现联网售票，旅客可通过网上订票、电话订票等多种方式，足不出户便可

买到汽车票。

　　“一个中心，两个系统”

　　“七五”期末，广州成为交通部决定在全国45个实施公路主枢纽总体布局规划与建设的城市之一。据悉，公路主枢纽工程占地22万平方米，从1998年-2010年分期实施，该工程总投资45亿元，今年计划投资8000万元。整个公路主枢纽工程主要为“一个中心，两个系统”，即公路主枢纽管理服务中心、客运枢纽系统、货运枢纽系统，包括1个管理服务中心、16个客运站和18个货运站，并将番禺、花都、增城、从化等条件较理想的站场，纳入到广州公路主枢纽总体规划中。公路主枢纽项目建成后，将形成一个具有客货运输、中转换乘(装)、通讯信息、生产生活和综合服务等多种功能的现代化开放式旅客(货物)集散地。

　　目前，已完成的建设项目有公路主枢纽指挥中心、广州客运站、天河客运站、芳村客运站(一期)、窖口汽车站(一期)以及白云货运站(一期)、黄金围货运站(一期)、海珠客运站等。许多站场都是处于“边建设、边经营”阶段。目前芳村、窖口2个客运站的年旅客发送量已突破400万人次；白云、沙太、黄金围3个货运站的中心仓经营使用率均达到100%，配载业户铺位使用率也分别达到60%、65%和40%。

　　货运站将提升为物流中心

　　据悉，主枢纽货运站将不断建设提升为物流中心。这些客货运站场的建成，将有效地调整客货运输流向，缓解城区交通压力，同时对规范运输市场、推动区域经济发展也将产生积极作用。按照广州市的物流发展规划，公路主枢纽建设还将以其货运站为依托，大力建设东南西北四大物流中心，分别为北部结合新白云国际机场、铁路、公路等对外交流优势发展为商贸物流中心；南部结合南沙港发展为仓储物流中心；西部基于广佛都市圈长远发展考虑在芳村发展商品物流中心；东部结合产业布局而发展生产资料物流中心。

　　主枢纽站场科技含量高

　　所有主枢纽站场的建设，在满足客货运需要的前提下，设计上都按标志性建筑的标准进行设计。海珠客运站、白云货运站被建设成了具有岭南特色的生态型客货运站场。海珠客运站是全国第一个生态环保型客运站场。为提高站场的科技含量，所有客货运站场均同步规划建设计算机网络系统，使每个站场具有智能化网络功能，满足客货经营者对站场的信息化、智能化需求。

　　按照计划，广州将在主枢纽客运站建设客运联网交易平台，在货运站建设货运物流信息平台。据悉，未来建设的几大客运站、货运站都将实行先进的计算机联网，车主、客户上网可了解全国各地的客货运信息，其中客运联网交易平台将于今年第三季度启动。（日京／编制）

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