横空出世莽昆仑。这里曾被地质学家称为“永冻层”、生物学家誉为“生命禁区”。新疆军区某装甲团士官陈勇，首次驾驶坦克进入昆仑山试验，为新型装备在未来高原作战探索新路。

　　陈勇接到驾驶“铁骑”向高原进行适应性训练的任务后，翻遍了团里整个图书室、资料室也没有找到坦克在高原训练的资料，他决心自己在实践中去摸索。

　　陈勇驾驶的坦克在翻越第一个冰达坂时就遇到了难题，坦克和人一样也出现高山反应，只见坦克“突突”地直冒白烟，却行动缓慢。观察仪表，温度急剧下降。凭经验陈勇判断是坦克“缺氧”所致。于是，他停下车来，调整发动机“供油角度”后情况好转。此后，海拔每升高1000米，他就调低供油角度1次，速度始终保持低速行驶。在翻越“黑卡子冰达坂”时，一连36个回头弯，道路就挂在悬崖峭壁上，坦克履带远远宽于路面，陈勇驾驶坦克小心翼翼地行驶。600多公里的崎岖山路，大小50多个雪山达坂，被陈勇甩在了身后。

　　闯过了一个又一个冰达坂，转过了一个又一个急弯。一道冰河横在面前。20 多米宽的冰河，晶莹照人的冰面，下面是滚滚的河水。陈勇发现河水虽流得急，但上面冰结得特别厚。通过计算试验，冰面完全能承受坦克的重量，关键是怎样增加冰面的磨擦力。情况判断清楚后，陈勇就和战友们拉石子、沙子铺冰面，安装防滑器材。

　　铺石子在山下容易，在山上却是难题重重。喀喇昆仑山虽说到处是石头，但要找到沙子，可是件非常艰难的事情。他们在路上用木板将路面上的沙子“刮” 起来，再用雨衣装好搬运到冰面上。一趟又一趟，20多米宽的冰面他们先后来回奔跑了200多次。冰面处理完毕后，陈勇驾驶的第一辆坦克低速安全通过，随后所有的坦克都安全通过了冰河。沿途20余条冰河就是这样被陈勇和他的战友们辗在了履带下。

　　翻过了达坂，越过了冰河，正当陈勇和他的战友们驾驶铁骑向终点冲刺的时候，突然，坦克油温表急剧上升，油压急剧下降，坦克发出尖叫声，同时报警器报警。原来是坦克在高原上行驶，下坡时速度过快，机油压力过大，导致机油管破裂。陈勇钻入车底检修，排除故障后，驾驶坦克继续前进。此后，坦克在长途行进中先后遇到的发电机不发电等10余种故障都被陈勇一个个排除。

　　此次试验，陈勇同他的战友们翻达坂、越冰河、排险情，1000多公里的路足足走了两个星期。刚到演练阵地，两颗红色信号弹就腾空而起。陈勇驾驶的坦克快速向目标地域冲去。（解放军报 2003年06月04日 第10版）

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