新华网重庆6月4日电（记者 张国圣 李韧 杨磊）三峡正式下闸蓄水进入第4天。川江在蓄水前3日的变化未出事先预料，所有允许通行的船舶，均能畅行无阻。
截至目前，万州江面水位已超过114米，比5月31日上升了6米多。
重庆航道局常务副局长、135米蓄水指挥部指挥长唐诚说，蓄水头几日能平稳过渡，说明
此前对于航行标识等设施的重新布置和蓄水过渡期的调度、指挥预案，基本符合蓄水后的情况。 川江航道历来以弯、窄、浅、险著称。蓄水前，宜昌至重庆几百公里江段，水位落差达125米，有险滩139处。二期蓄水完成后，川江航道平均深达20米至30米，最深处甚至超过100米，远远高于历史上最大洪水的水位，江面平均宽度也增加1倍。
据唐诚介绍，为了确保蓄水期间的航道安全，重庆航道局去年组织进行了43天的全面查勘，并重新设置了所有的航标灯、信号台等航行指示设施。对于蓄水期间的过渡指挥，也事先制定了几套预案。川江两岸，现在每天都有2000多名航道人在忙碌，24小时采集各种数据。川江水涨道变的情况，随时都会汇集到指挥部。
唐诚说，蓄水后形成的回水区是影响川江航道变化的一个重要因素，也是航道状况监测的重点。（完）（来源：新华网）
