战八百日夜今一线龙腾

　　摄影新报记者段毅刚

　　新报讯 【记者王月】昨天，从津滨轻轨建设现场传出好消息，经过800多个日日夜夜，津滨轻轨建设的重头戏———桥梁工程将于今天全线贯通。桥梁工程是整个轻轨工程的基础

，千余根桥墩“伸”出巨手将梁身托起，如今工人们正忙着在桥身上安装轨道和机电设备，不久的将来，人们将坐在舒适的车厢里奔驰在它的身上。

　　40公里长的轻轨桥梁雄伟壮观，站在桥身上，眼前豁然开朗，由千余根桥墩擎起的梁身蜿蜒伸展，如同一条巨龙静卧在津沽大地。据现场工作人员介绍，整个轻轨工程的主要工程包括桥梁工程、站场工程、轨道工程和机电工程。到5日，桥梁工程已全线完成，施工人员正在安装最后一批声屏障立柱。

　　其他三项主要工程的进展也很迅速。

　　站场工程沿线15个车站已基本完成图纸确认、接口等各项准备工作。其中10个车站已完成结构与建筑装饰的交接，正在进行砌体、钢结构加工安装、装饰样板确认、室外广场深化设计等项工作。停车场、车辆段、控制中心主体工程已全部结束，正在进行装饰、空调、消防、弱电、道路、围墙等项工作，全部工程将于8月底完成。

　　轨道工程正线轨道长钢轨车间焊接56ｋｍ；整体道床完成66ｋｍ；长钢轨放送56ｋｍ；道岔及交叉渡线已开始施工。

　　机电工程主变电站、外网及7个分离变电所主体已完成，已进入设备安装阶段；通信、信号工程正在进行紧张的施工。

　　点击津滨轻轨

　　天津滨海轻轨交通工程：一期工程起于市内中山门，止于开发区。全长约45公里，其中高架线约39公里，地面线5公里。共设19个站（预留4站），一期实际建设15个站，今年10月达到通车条件。据资料统计，这是目前世界上最长的轻轨铁路，其中从中山门至八堡的轻轨1号桥，全长25．317公里，是目前国内轻轨项目中最长的桥梁，

　　轻轨的优势：1、运量大，将列车编组，车辆载客量、发车间隔时间等因素合理组织，运量可较大幅度提高，目前轻轨交通系统高峰小时单向运量可达3万人次。2、速度快，由于采用先进的电动车组、动力牵引方式，且有良好的线路条件及自动控制系统，轻轨列车的最高运行速度可达100公里／小时，是城市交通各种方式中最快的。3、能耗低，由于是大运量集团化客运系统，按每运送一位乘客的能源消耗评价，将明显低于其他城市交通方式。4、污染少，因轻轨采用电作为牵引动力，因此每运送一位乘客所发生的污染微乎其微，堪称“绿色交通”。5、安全可靠性强，由于轻轨交通线与地面交通完全隔离，不受地面交通影响，雨、雪、雾等天气对它的影响也很小，是各种交通方式中最可靠的一种。

　　轻轨建设的重要意义：轻轨工程建成后，将原来出行时间的100分钟缩短至40分钟。修建城市轻轨铁路，将从时空上拉近两者之间的距离，对天津市实施哑铃型城市发展规划和“一条扁担挑两头”的整体经济发展布局，对天津市工业战略东移，天津滨海新区建设以及促进沿线经济发展等具有非常重要的现实意义。

　　轻轨车站选址：选址是综合考虑沿线地区经济发展后进行的，以项目带动房地产建设，带动人流、物流的增加，带动周边新城区的形成。地铁、轻轨、高架路，将使上百万的居民迁离市中心，选择交通便捷的市区边缘，起到一种“人口优势”转移的作用。通过“人口优势”的转移，还有可能调整各区域房价的比价。新报记者王月

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