据新华社电　三峡蓄水后，3000吨单轮或万吨级船队可直达重庆，长江的年运输能力将提高5倍左右，长江航运迎来了前所未有的发展机遇。

　　民生轮船有限公司董事长卢国纪说，长江流域是我国开发条件最好、经济实力较强的流域经济带，沿江汽车工业带形成了全国最大的产业群，此外还有丰富的煤炭、磷矿、铁矿等资源。三峡蓄水前，宜昌至重庆的水流落差达120余米，有险滩139处，只能允许1000吨单轮

或3000吨船队通过，长江“黄金水道”一直没有大规模开发利用。三峡二期蓄水后，宜昌至重庆的险滩全部消失，水流速度下降30％至80％，运输成本可下降35％。（晓航／编制）

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