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　　本报讯 18世纪中叶，一艘名叫“哥德堡”号的瑞典木帆船经过18个月的艰苦航行，来到中国广州，开辟出了瑞典和中国的海上丝绸之路。昨天(6月6日)，250年前这艘商船的“翻版”——“哥德堡Ⅲ”号仿古商船，在瑞典哥德堡市的新地船厂举行了下水仪式。

　　200多年前，“哥德堡”号的古商船频繁往来于中国与瑞典之间，为两国间的经济文化交流做出了贡献。不幸的是，该船于1745年9月12日返回哥德堡港时触礁沉没。1993年，瑞

典决定重建古帆船，并成立“瑞典东印度股份有限公司”开始运作，并开始建造。从1993年到2003年，历经10年努力，该船终于即将下水。该船重建总费用达500万瑞典克朗，合57.5万美元，其中300万瑞典克朗用于建造，200万市场推广费用。

　　昨天，是瑞典的国庆节，哥德堡市万人空巷，人们纷纷赶到船坞，等待“哥德堡Ⅲ”号的下水典礼。中、瑞两国的艺术家表演了精彩的文艺节目：《芭蕾舞丝绸之路》、《中国月亮》，整个下水仪式充满了浓重的中国文化气息。下午4时，瑞典国王古斯塔夫向船员代表授旗，“哥德堡Ⅲ”号仿古商船在礼炮声中顺利下水，这时岸上响起了中国歌曲《康定情歌》。

　　据悉，“哥德堡Ⅲ”号仿古商船计划2004年10月正式起航，基本按照250多年前的航线，从哥德堡市出发，经西班牙，绕非洲好望角，再经印度洋、澳大利亚的弗里曼特尔、印尼的雅加达，预计2005年7月抵达广州。之后，将于2006年返回瑞典哥德堡市，作为博物馆展品陈列。

　　“哥德堡Ⅲ”号将有船员80人，其中30个是固定的船员，另外50人将面向全世界招募。瑞典方特别希望中国人也在上面担任船员。

　　据悉，“哥德堡Ⅲ”号复航广州，将是继1981年阿曼“苏哈尔”号仿古木帆船和1991年联合国海上丝绸之路考察队“和平方舟”号万吨轮抵达广州的又一项具有国际影响的大型经贸文化交流活动，必将引起全球的关注。

　　据了解，广州作为我国古代海上丝绸之路发祥地之一、世界海交史上唯一千年不衰大港和中国对外开放第一港，将以此为契机，全面带动黄埔古港、十三行等遗址的修复和周边环境的整治，配合开展有关经贸和文化活动，有效整合文化旅游资源，推动广州世界文化遗产的申报工作，全面推介广州的综合投资环境、城市文化品位、全方位开放的良好国际形象，进一步打响海上丝绸之路发祥地的品牌。

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　　美国学者发现哥德堡Ⅰ号广东出关牌

　　记者前日从荔湾区地方志编委会办公室了解到，近日，美国学者范岱克(英文名paul Van Dyke)博士在瑞典斯德哥尔摩“国王图书馆”发现一张粤海关洋船牌原件。据初步考证，现基本证实该船牌是瑞典东印度公司商船“哥德堡Ⅰ”号从第二次来广州后返航出关的通行证。

　　5日上午，记者在荔湾区地方志编委会办公室见到了该船牌的复印件。该复印件是美国学者范岱克博士在瑞典斯德哥尔摩国王图书馆无意中发现了粤海关洋船牌原件后，再按1：1的比例复印的。只见复印件上方“粤海关洋船牌”6个大字，船牌长达77厘米、宽51厘米。船牌四周印制有龙的图案，落款、印章一应俱全。船牌上详细标明：“分守广东粮驿道按察使司……”“洋船商亚氏装载货物前往瑞国”“大炮三拾门”“弹子三百个”“番梢一百二拾名”这些主要的特征，并且特意提醒“不许带违禁货物”。落款时间是乾隆六年十二月。

　　据荔湾区地方志专家胡文中介绍，范先生考证后，现基本证实该船牌是瑞典东印度公司商船“哥德堡Ⅰ”号从十三行出关的凭证。胡文中表示，之前发现的都是有关“歌德堡”号船上的文物，此次发现具有深远的历史意义。

　　瑞典国王为哥德堡号授旗

　　昨天下午，是瑞典的国庆节，哥德堡市风和日丽，阳光灿烂。整个城市万人空巷，人们纷纷赶到新地船厂。“哥德堡Ⅲ”号静静地停在船坞里，在这个历来有造船和远航出海传统的城市，等待着下水的时刻。观礼台上，人们看到瑞典国王古斯塔夫和王后西尔维娅和菲利浦王子已经到了现场。

　　下水的时刻就要到了，欢庆的瑞典艺术家穿着中国传统的舞蹈服装，跳起了芭蕾舞丝绸之路：第一个叫宫廷舞，表达皇帝来临的时候宫廷所表演的舞蹈。瑞典的华人顾薇，担任这个舞蹈的编舞和领舞。第二个舞蹈是《春江花月夜》，由瑞典哥德堡剧院最有名的芭蕾舞剧院的奥林克主演的，把中国的舞蹈淋漓尽致地在脚尖上表达出来——

　　中国的文化气息，中国的文化色彩，整个下水庆祝仪式尽量和中国联系起来。在一片欢呼声中，瑞典国王古斯塔夫向船员代表授旗，水手准备上船了，走向了船坞。

　　人们把目光投向了“哥德堡Ⅲ”号。像古代的帆船一样，人们看到，哥德堡号同样两边各开了七个敞口，都是架火炮的。据介绍，用14门火炮，现在都排在岸上，到时候都要装上船。原来是为了防止海盗，现在主要是在出海的时候，还有进入港口或离开港口的时候，用来点信号的，向这个国家的人民表示致意。

　　下午4时，“哥德堡Ⅲ”号下水了。岸边响起了礼炮声。这是为哥德堡号的祝福，从这一刻起历史开始复活了。“跑马溜溜的山上————”这时岸上响起了中国的歌曲《康定情歌》，由一名中国男歌手和一名瑞典女歌手合唱。在美好的中国情歌里，哥德堡Ⅲ号缓缓驶离了港口。　　　

　　　-相关资料一艘船的前世今生

　　　十八世纪上半叶，清朝康乾盛世时期，广州是中国重要的对外通商口岸，欧洲诸国纷纷来广州贸易。瑞典东印度公司(1731—1813年)承担了瑞典与广州间的全部贸易，该公司船队曾作过130多次远洋航行，除3次外其余都抵达广州。

　　哥德堡Ⅰ号1745年沉没

　　而“哥德堡”号则是瑞典东印度公司船队中最大的一艘商船，于公司成立当年建成。1745年，“哥德堡”号从广州回瑞典，在距离哥德堡港口900米的海上触礁沉没。“哥德堡”号沉没后，又建造了“哥德堡Ⅱ”号商船，后在南非沉没。1984年，在一次民间考古活动中重新发现“哥德堡”号，并从中打捞出大量珍贵文物。在打捞过程中，考古人员提出仿造设想，遂于1993年成立“东印度基金会”开始运作仿造商船。

　　“哥德堡Ⅲ”号将复航广州的消息在欧洲引起了强烈反响。现在每年都有15万人来到这座瑞典第二大城市，参观这艘仿古商船。

　　古船上茶叶至今香浓

　　1984年，“哥德堡Ⅰ”号的残骸在瑞典被发现。重新成立的“东印度公司基金会”随即展开了打捞工作。花了10年时间，这艘巨轮尾部的残骸终于被打捞上来，而其他部分已经荡然无存。截至目前，从该船中已经打捞出50多万件瓷器，370吨茶叶以及大批丝绸，著名的广彩瓷器一批。让人称奇的是，深埋海底两个多世纪的这批茶叶由于密封得好，直至今日仍然可以冲来喝。据有幸饮过此茶的人士称，还可以品出浓浓的茶香味来。

　　哥德堡号250年后复活

　　哥德堡Ⅲ号耗费4000立方米木材，30多万工时，船体全长58.5米，宽11米，高11米，桅杆47米，吃水深5.26米，船体重量1350吨，帆面积1900平方米，与250多年前的“哥德堡”号在形状、结构、大小上都是一样的，均由橡木建成。(记者郑小敏通讯员王峥)

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