我在三峡(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月07日15:21 金羊网-羊城晚报

　　最后的三峡老船工

　　本报三峡电　巴东县巫峡口岸，有一位91岁的土家老船工，算来已在长江上迎风搏浪了79年，不仅亲历了旧三峡的苦难史，也有幸亲眼目睹今日三峡平湖的变迁。他就是被当地人称为“三峡活化石”的老船工谭邦武。

　　谭8岁时就上船跟父亲在长江上走东闯西，12岁就成了船上的“正板”(船老大)。79年的江湖风雨人生，使他见证了从旧中国到新中国、从老三峡到新三峡的变迁全过程。从他身上，记者似乎看到了整部峡江船夫苦难史。

图：谭邦武带记者查看峡江纤夫石上的纤痕　　6月5日一清早，巴东江面已涨得宽了足有一倍多，谭邦武佝偻着身躯来到江边，他本来这几天身子骨不舒服，但听说三峡蓄水几天后可能就要涨到135米了，才执意要来跑这一趟船。他清楚，原来他熟悉的一切已成为过去，现在的巴东江面，江面比以前宽出一倍有余，早已是一派高峡平湖景象。小船悠悠荡荡地行驶着，昔日漩流早已不复存在，90高龄的老人驾起小舟来仍游刃有余。

　　如今，谭老一家已是四世同堂40多口人。他的家也已于今年初就地后靠移到200多米高的后山坡上。谭邦武身上有土家人的质朴和豪爽，他没读过书，老人脸上写满了沧桑，皱纹犹如峡江里随处可见的岩石纤痕。他回忆说，葛洲坝工程修建以前，峡江的水流很凶险。那时行船主要靠人和风力，技术与力气都很重要。当时宜昌至重庆航线，号称“九滩十三峡，一百零半个礁石”他都烂熟于心。当年的峡江翻船覆水事故屡见不鲜，他还常救人，已记不清一生救了多少条人命。

自建国以来，三峡行船早已由机动马达取代人力帆船。三峡蓄水后，原来所有险滩不复存在。谭邦武作为峡江船工的一个历史代表符号，其价值远不止是因为他的长寿。　　自建国以来，三峡行船早已由机动马达取代人力帆船。三峡蓄水后，原来所有险滩不复存在。谭邦武作为峡江船工的一个历史代表符号，其价值远不止是因为他的长寿。

　　看谭邦武驾驶着小木船在峡江，让人遥想当年古峡江人的风采。作为三峡船工“活化石”，他终于有幸见到峡江人的美好未来。

　　图：被称为三峡船工“活化石”的谭邦武

　　本报记者　赵世龙　颜长江　通讯员　曾冰

　　蓄水后水质变化不大　部分地区大肠杆菌指标有所上升

　　北京消息　国家环境保护总局日前公布了长江三峡工程生态与环境监测公报。监测数据表明，三峡库区环境保护工作进展顺利，库区水质总体尚好，已达到或优于三类水质为主。环保总局局长解振华说，三峡开始蓄水以来水质依然保持良好，部分地区大肠杆菌指标有所上升。

　　2002年三峡库区国内生产总值比上年增长11%，同时自然生态总体状况基本保持原有状态，重要渔业水域水质总体良好，渔业天然捕捞总量有所回升，但部分水域受到一定程度污染。

(秦京午)奋战三昼夜成功割“牛肝”　与江水比赛，救下奇景

　　经过连续三个昼夜的紧急抢救，“牛肝马肺”中的“牛肝”被大卸100多块，成功抢救上岸。

　　西陵峡中的著名景点“牛肝马肺”峡在135米线以下。三峡蓄水前，该水域涛大浪急，船只不能停靠，加之“牛肝”悬于绝壁，无法实施抢救。三峡蓄水抬高水位后，留给抢救“牛肝”的时间仅三天，此前其同城兄弟“马肺”已没入江水中。

　　目前，被切割成100多块的“牛肝”，已经全部编了号，将依据原貌克隆于秭归新城风景点凤凰山。

　　(张欧亚)

　　（侯颖／编制）

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