杭州日报宁波专电（记者陈昌旭肖向云）被誉为世界第一大桥的杭州湾跨海大桥将在今天下午奠基，这座备受关注的大桥，其设计理念借助了西湖苏堤长桥卧波之美。这是记者在昨天下午举行的杭州湾跨海大桥奠基仪式新闻发布会上获悉的。大桥之美源于苏堤

　　杭州湾跨海大桥长36公里，工程结构设计注重于景观设计。专家认为，随着人们生活质量的提高，21世纪世界桥梁建设理念在科学的基础上趋向美学化。在发布会上，专家通过投

影仪展示了西湖苏堤“长桥卧波”的美景。苏堤六桥连绵起伏，也如卧波长龙；设计者同时融入中国龙的起伏腾飞，加上杭州湾大桥的水文特征，最终形成了整座大桥平面为S形曲线。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，从而使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。从实用角度看，也有利于行车司机和乘客的心理调节。总体上看大桥曲线优美、生动活泼。

　　宋城集团是最大民营投资方

　　杭州湾跨海大桥由多家投资主体入股，在大桥总投资额的118亿元中，民间资本占到了50．25％。民间资本由17家民营企业组建的五家投资公司投入，杭州宋城集团是最大的民营投资方。此外，宁波雅戈尔集团、宁波交通投资开发有限公司等也在大桥的投资中占到了相当比例的股份。

　　目前，杭州湾跨海大桥的项目公司———宁波杭州湾大桥发展有限公司已经成立，建设资金全部落实，宁波方占90％的股份，嘉兴方占10％的股份。资本金确定为38．5亿元，全部由浙江省内企业自筹解决。桥名还有可能要改

　　这次奠基仪式，吸引了四家日本媒体来采访。在发布会上，一家日本媒体问，他们的明石海峡大桥才是世界第一，为什么杭州湾跨海大桥也称世界第一？宁波市市长助理、杭州湾大桥工程指挥部总指挥王勇解释说，日本的明石海峡大桥第一，是指单跨世界第一，该大桥的单跨达到1990米，而杭州湾跨海大桥的长度属于世界第一。王勇还介绍，杭州湾跨海大桥在建设中是以地名叫的，地名中的“杭州湾”让许多人以为这个世界第一大桥在杭州，经常有外地客商竖起大拇指说：“杭州真牛！”他说，以后名称叫什么还没有定，这要与嘉兴共商。大桥建设对钱塘江的潮汐有没有影响？这是许多记者关心的问题。专家介绍，影响甚微。因为大桥位于钱塘江起潮位下游约30公里，而且钱塘江地下地形也显示，江底在起潮位地势高，这也是起潮原因之一。根据模拟测算，大桥的桥柱对海宁盐官潮的影响是0到2厘米。

　　由于杭州湾跨海大桥长度是世界之最，当然引来众多媒体的关注。但当记者来到宁波时发现，很多记者人来了却拿不到采访证。据组委会说，奠基现场采访证是考虑各地记者事先预约量而定的，据说只有80张。这主要是因为场地空间有限，只安排了80名记者席；同时，每位记者都要测温，体温正常者在采访证上贴一“CDC”绿色标志。两位来自上海的记者因为没有采访证，与工作人员发生争执。在下午的新闻发布会上，有来自日本、俄罗斯、新加坡等国内外的记者共200多人。

　　今天下午14时16分，杭州湾跨海大桥奠基仪式将在慈溪庵东镇大桥工程指挥部气垫船专用码头举行，届时将有2000人参加。

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