应限制私家车过快增长 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年06月08日10:13 南方都市报 | ||
市人大代表讨论《深圳市机动车停放管理条例》 应限制私家车过快增长 本报讯 (记者普德法)前日,《深圳市机动车停放管理条例》提交市人大法制委员会讨论。针对深圳停车难的问题,很多人大代表的建议是:深圳应限制私家车过快增长。 现状 三部车只有一个车位 有资料显示,目前深圳已进入购车高峰期。去年深圳新增机动车84000辆,今年1至4月,又以每月30%的速度增长,每天上牌机动车多达300辆。按深圳现在机动车拥有量,深圳汽车的数量已接近国际饱和标准。 机动车的快速增长,在刺激消费的同时,随之而来的问题显而易见:道路堵塞、停车难、交通事故、废气噪音污染等问题成为深圳这座城市的最明显特点。市交管局一负责人透露,目前深圳3部车仅拥有一个停车位,车位非常紧张。 人大代表 提高私家车使用成本 在讨论《深圳市机动车停放管理条例》时,市人大代表发表意见,很多人倾向限制私家车的发展,这将成为解决深圳交通拥挤、停车难的重要途径之一。 市人大副主任郭荣俊说,解决停车难问题,要从规划上进行解决,多建地下停车场和多层停车场。此外,提高停车费也是一个办法,要研究一个办法,提高私家车使用成本,提倡市民多坐公共汽车。 一位人大代表说,目前深圳的基础设施、路桥设施建设已跟不上私家车的增长,应提倡高成本原则,“谁使用谁埋单”。不能将路桥建设费转嫁到普通市民和政府身上,应由车主分摊。 另一名人大代表表示,尽管自己还没有私家车,但他仍支持限制私家车的发展。因为私家车越多,不只是带来交通拥挤、停车难等社会问题,还会带来能源紧张等问题。深圳应该对私家车“严管理,高收费”。通过这种办法限制私家车的发展,大力发展公共交通,以此来缓解停车难问题。 业内人士 限制未必能解决问题 不容回避,解决交通拥挤、停车难已成了深圳的大事。但限制私家车发展就能解决这些难题吗?对此,有专家说,未必。 有业内人士认为,深圳若想限制私家车过快增长,办法之一就是限制私家车上牌。一旦私家车在深圳上牌受阻,消费者可能到外地上牌,在深圳行驶,这样的话,深圳首先得限制外地车进入深圳,但操作太难。 此外,国家有关政策明确,要刺激消费,拉动内需。深圳私家车的迅猛增长,不但可以扩大内需,增加地方税收,还大大增加了就业机会。在这种情况下,深圳一旦限制私家车,除了从经济上减收之外,可能需要面对的更多还是市民的质疑。 据此前深圳市政府有关负责人透露,目前深圳主管部门已对机动车高速增长问题进行专题调研。在调研的基础上,主管部门将制定交通问题解决方案和调控政策,交市政府常务会议审议。
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