市人大代表讨论《深圳市机动车停放管理条例》

　　应限制私家车过快增长

　　本报讯 （记者普德法）前日，《深圳市机动车停放管理条例》提交市人大法制委员会讨论。针对深圳停车难的问题，很多人大代表的建议是：深圳应限制私家车过快增长。

　　现状

　　三部车只有一个车位

　　有资料显示，目前深圳已进入购车高峰期。去年深圳新增机动车84000辆，今年1至4月，又以每月30％的速度增长，每天上牌机动车多达300辆。按深圳现在机动车拥有量，深圳汽车的数量已接近国际饱和标准。

　　机动车的快速增长，在刺激消费的同时，随之而来的问题显而易见：道路堵塞、停车难、交通事故、废气噪音污染等问题成为深圳这座城市的最明显特点。市交管局一负责人透露，目前深圳3部车仅拥有一个停车位，车位非常紧张。

　　人大代表

　　提高私家车使用成本

　　在讨论《深圳市机动车停放管理条例》时，市人大代表发表意见，很多人倾向限制私家车的发展，这将成为解决深圳交通拥挤、停车难的重要途径之一。

　　市人大副主任郭荣俊说，解决停车难问题，要从规划上进行解决，多建地下停车场和多层停车场。此外，提高停车费也是一个办法，要研究一个办法，提高私家车使用成本，提倡市民多坐公共汽车。

　　一位人大代表说，目前深圳的基础设施、路桥设施建设已跟不上私家车的增长，应提倡高成本原则，“谁使用谁埋单”。不能将路桥建设费转嫁到普通市民和政府身上，应由车主分摊。

　　另一名人大代表表示，尽管自己还没有私家车，但他仍支持限制私家车的发展。因为私家车越多，不只是带来交通拥挤、停车难等社会问题，还会带来能源紧张等问题。深圳应该对私家车“严管理，高收费”。通过这种办法限制私家车的发展，大力发展公共交通，以此来缓解停车难问题。

　　业内人士

　　限制未必能解决问题

　　不容回避，解决交通拥挤、停车难已成了深圳的大事。但限制私家车发展就能解决这些难题吗？对此，有专家说，未必。

　　有业内人士认为，深圳若想限制私家车过快增长，办法之一就是限制私家车上牌。一旦私家车在深圳上牌受阻，消费者可能到外地上牌，在深圳行驶，这样的话，深圳首先得限制外地车进入深圳，但操作太难。

　　此外，国家有关政策明确，要刺激消费，拉动内需。深圳私家车的迅猛增长，不但可以扩大内需，增加地方税收，还大大增加了就业机会。在这种情况下，深圳一旦限制私家车，除了从经济上减收之外，可能需要面对的更多还是市民的质疑。

　　据此前深圳市政府有关负责人透露，目前深圳主管部门已对机动车高速增长问题进行专题调研。在调研的基础上，主管部门将制定交通问题解决方案和调控政策，交市政府常务会议审议。

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