在对省城哈尔滨无障碍设施建设情况进行走访的过程中，记者感到，要想真正实现残障人渴望已久的无障碍生活，我们还有不短的一段路要走。

　　无障碍通道遇梗阻

　　所谓无障碍设施，是指为保障残疾人、老年人、伤病人、儿童和其他社会成员的通行安

全和使用便利，在道路、公共建筑、居住建筑和居住区等建设工程中配套建设的服务设施。城市道路中的无障碍设施主要包括：人行道中的盲道、坡道、缘石坡道；人行横道的提示音响及安全岛；人行过街天桥与人行过街地道中的盲道、坡道或升降平台、扶手、标志等。我省各地近些年已陆续增设了无障碍设施。

　　5月31日，记者在花园街繁华地段体验了一次“无障碍”通行。从新世界商城始步，走上盲道没有几十米，在没有提示的情况下，盲道突然断掉了。还有的路段在盲道上行走遇有路灯等障碍物时也未采取拐弯等措施，盲人顺着盲道走极有可能撞在路灯杆上。在中山路、红旗大街、公滨路等路段，5部IC卡电话紧挨盲道而建，大约占去了盲道的1／6宽度。一些小贩的摊点也侵占了不少盲道。

　　“盲道占道确实是一个普遍而严重的问题，而且在很多繁华路口盲人通行提示音响设施也还没有安装。”省残联副主席杜仲对此深有感触地说。据了解，哈市城区道路铺设盲道不足道路总长的5%%，铺设缘石坡路的不足道路总长的8%%。如果在设计阶段首先考虑方便残疾人、老年人和健全人共同使用的因素，就可以在不增加或增加很少投资的情况下，发挥更大的社会效益和经济效益。

　　多少建筑存在障碍

　　公共建筑不论规模大小，其设计内容、使用功能与配套设施均应符合乘轮椅者、拄拐杖者、视残者及老年人在通行和使用上的安全与便利。可现有的公共建筑还不能完全达到无障碍标准。对此，香坊区肢残协会主席杨富春有切身的感受：“公厕台阶那么高，上厕所我只能找有坡道的医院；IC卡电话、邮局服务窗口都那么高，我坐在轮椅上根本够不着；现在的公共汽车也不适合轮椅的上下……”有的单位综合大楼是去年投入使用的，几千米的豪华建筑，门前却没有坡道，需要上五六个台阶才能入门，这对坐轮椅的人来说就是难以逾越的障碍。

　　按照健全人标准设计的完美住宅，对于残疾人和老年人来说却是残缺的。记者在走访中发现，现在中高层住宅、公寓逐渐取代了平房。本来，这种住宅配套的电梯厢的深度要求不小于1．8米，这是轮椅和担架床停留和通行的最小空间，然而我们身边的电梯，却很少有符合这一条件的。按照建筑物无障碍设计规范，建筑入口为无障碍入口时，入口室外的地面坡度不应大于1∶50。但现在的许多建筑却将入口做成了台阶，又不带扶手，这就给残疾人、老人、幼儿及携带重物者造成了困难和危险。　（生活报）

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