广州珠江路桥及隧道有限公司回应菜贩吕能富悲剧———

　　“四桥一隧”废弃站卡未拆前力保安全通行新闻追踪

　　针对本报近期有关菜贩吕能富被广州大桥废弃收费站封道栏杆撞断脖子及群众对该收费站“废而不拆”表示不满的系列报道(详情见本报“民意”版5月19日及5月26日报道)，广州

大桥收费站所属公司———广州珠江路桥及隧道有限公司日前作出书面回应，对发生的悲剧深感不安，表示将对下属收费站加强管理，创造安全、畅顺的交通秩序，并欢迎社会和新闻媒体对其工作进行监督。

　　封道时采取多种警示措施

　　珠江路桥及隧道有限公司表示，发生吕能富这样的悲剧，他们深感不安，事件发生后，该公司营运部召开会议，决定从加强管理入手，自身找原因，修改有关规定，强调人性化管理。

　　会议强调，今后收费站管理中要尽量不封路，必须封路时，要尽量采取多种警示措施并设法缩短封道时间，如在封道横杆前方放置警示灯和“雪糕筒”，避免发生意外事故。车道封闭期间，值班人员要加强对封闭车道的巡查，确保警示设施完好。值班人员要坚持如实、详细填写工作日记，做好原始的文字记录，公司营运部根据这次事故的发生对《封道栏的使用规定》进行了修改。

　　收费站何时拆须由上级部门安排

　　珠江路桥及隧道有限公司下辖广州市内广州大桥、海印桥、海珠桥和人民桥，以及珠江隧道“四桥一隧”的5个收费站，实行收费年票制后，都已停止收费，但收费站一直没有拆除，引起一些群众的疑问和不满，吕能富的家属也认为如果早些拆除就不会发生事故。

　　对此，该公司解释，该公司是合资企业，实行年票制后，中方及外方正在申请仲裁，为不影响仲裁的进程，经请示上级，“四桥一隧”各收费站设施暂不能拆除，何时拆除，需根据上级指示进行。

　　共同努力安全通过“四桥一隧”

　　在收费站设施目前还无法拆除的情况下，该公司希望广大市民在通过“四桥一隧”时也要增强交通安全意识。

　　车辆通过广州桥、海印桥、海珠桥和人民桥时，要看清各种交通标志牌，特别是通过原收费站车道时应减速慢行。

　　珠江路桥及隧道有限公司反映，广州市“年票制”实施以来，珠江隧道的车流量增加了一倍，交通事故增多，造成财产损失及人员伤亡，隧道交通不时严重阻塞。为减少事故发生，他们呼吁，驾驶员在经过珠江隧道时应做到：按隧道限速、车道、交通标志行驶；保持安全车距；严禁装载危险品、超高车辆行驶。

　　本报记者 韩浩

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