船过神女峰，下行约8公里，是重庆市与湖北省的分界线。南岸有一集镇，名碚石，属重庆巫山县；距碚石不远的北岸有一集镇，名万流，属湖北省巴东县。两地之间，有一鳊鱼溪从北岸入江，这条小溪就是重庆（原四川）与湖北的界河。郭沫若曾有诗云，“群壑奔荆楚，一溪定界边。船头已入鄂，船尾尚留川”。

　　“隆祥号”客船的船长韩庆荣告诉我们，在界河入江处的石壁上，曾镌刻着“楚蜀鸿沟

”四个大字。但我们眼前的鳊鱼溪，由于蓄水水面已宽阔了许多，那四个大字早已淹没而无迹可寻。

　　楚蜀历史上不仅存在着地理上的鸿沟，也存在着一些社会关系上的鸿沟。巫、巴两县百姓，为争夺田土薪柴，曾发生过无数次械斗，造成了不少伤亡，使“鸿沟”越来越大。解放后，两县人民消除隔阂，携手建设新三峡。后来，两县青年还在鳊鱼溪边联合营造了“青年友谊林”。

　　湖北巴东县副县长郑开廷说，现在巴东县与重庆巫山县经济交流活动频繁，两县的地质部门还携手治理地质灾害，干部群众之间“水乳交融”，“鸿沟”早已不复存在。

　　船过鳊鱼溪，下行约40多分钟，出巫峡峡口，视野豁然敞亮，南岸一片崭新的楼群依山矗立，气势巍然，这便是巴东县新县城。江中立着两个巨大的“十”字，那是正在兴建的巴东长江大桥桥墩和正在吊装的桥梁。

　　“楚西扼塞，巴东为首”，巴东地势陡峭，是自古以来三峡诸县中唯一不设城防的县城。作为湖北省境内最西端的一个县城，它是水路入渝的必由之路，是鄂西山区的门户和交通枢纽，“上连巫夔、下通荆郢”，素有“三峡锁钥港”之称。

　　郑开廷说，三峡工程的兴建给巴东的发展带来了前所未有的机遇，航运的改善使巴东水路交通枢纽的地位更得到加强，现在巴东已可停泊万吨级船队。投资3亿多元的长江大桥建成后，巴东又可成为“西通巴蜀，东接荆襄”的陆上交通中心。可以说，“三峡锁钥”今洞开，开放的巴东通四海。（完）（来源：新华网）

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