本报讯 日前，本报关于汽车修配厂的连续报道见报后，引起有关部门高度重视，市汽修办随即重拳出击进行全面的市场整顿。美华、优斯顿等单位提出自身的整改方案，表示今后要在加强服务意识、提高价格透明度上下功夫。

　　但凯信公司市场部一位刘先生在被曝光后却打来电话说：“我们是上海大众维修站，没有一汽大众捷达车的配件属于正常。”当记者问道：“该车一方面不需要更换配件就可维修

，另外上海大众维修站检测桑塔纳车也是使用这样的错误检测方法吗？”对方却闭口不谈。

　　据汽修办的周主任介绍，任何一家汽车公司在地方设立的维修站都应该接受地方主管部门的管理；售后维修站作为汽车公司的附属可以不接待其他型号车辆的维修，如果接待了，就应该做好；任何一家售后维修站的技术人员都应该接受过正规的培训，凯信维修站对这种简单故障的判断错误，说明该公司的技术力量和水平都不到位。

　　什么原因造就特约维修站的这种“特权”思想呢？据业内人士说，有许多汽车厂家在某座城市只设定一家或几家售后维修站，造成“买卖”独此一份或几份的垄断行为。这种“特权”思想是要不得的，全心全意为顾客服务才是根本。（本报记者 赵光）

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