———来自北汽福田长沙汽车厂的报道本报记者　雷云　文斌作为北汽福田公司自卸载货工程车和卡车在我国南方的研发、生产、销售服务中心，福田公司长沙汽车厂每月开发三个以上新车型，开发速度在全国同行业中处领先地位，今年一至五月份，产销量已达一点一万台，同比增长百分之五十，实现销售收入三点六亿元，同比增长百分之七十。图为该厂梨新厂区红火的生产场面。　周柏平　摄

　　北汽福田长沙汽车厂投产不到4年，月产销汽车突破2000台，综合实力跻身全国同行前列。长沙汽车厂的迅速壮大，为北汽福田成就“中国商务车之王”立下汗马功劳，2002年福田汽车销售突破17万辆，名列全国第5位。

　　在厂长赵宝瑞看来，“长汽”的成功，得益于同一市场环境下与其他企业的差异化竞争，这是让“长汽”领先同行一步的制胜法宝。

　　脱胎于国有企业的长沙汽车厂，管理的僵化让企业机制铁板一块，因此管理创新成为差异化竞争的第一步。建厂伊始，长沙汽车厂就全面推行人事劳动工资改革，实行全员竞争上岗的聘用制，11个科长被调到了普通岗位。以财务管理为核心的经营管理体系的严格实行，使生产成本得到有效控制，单台整车个别品种成本下降2000余元。

　　战略差异化是市场经济条件下企业竞争的重要棋子，福田公司在产品开发上，不是和汽车巨头去拼乘用车市场，而是绕开大道走两厢，致力于市场需求大的商务车专业化生产，这一明确的核心业务，为公司发展提供一个稳固的增长平台。2000年成功地进入了商用车领域，如今已具有年产3万辆的生产规模，今年1～5月，实现销售收入3．6亿元，同比增长70％。

　　差异化竞争的源泉来自于领先的技术。长沙汽车厂充分发挥“产品开发”方面的比较优势，坚持“产品来自市场”的开发理念，直接从市场反馈的信息入手新产品开发，做到既“快”又“准”，确保了开发成功率，每一款新车都成为用户的抢手货。工厂成立以来每个月都开发3个以上的新产品，创下了行业第一研发速度，今年上半年新开发和拓展的产品项目已达20余个，工厂已形成单缸发动机至六缸发动机俱备、平头驾驶室和长头驾驶室并举的产品格局，品种多达80余个。

　　差异化竞争还体现在售后服务上，福田的服务网络遍及全国，他们建立了国内首家商用卡车“呼叫服务中心”，能为用户提供购车、配件、服务类的咨询，快速反应的救援服务，服务运行质量监控服务，客户满意调查并及时受理各类投诉，全方位实现了以“客户满意度”为中心的服务体系建设目标。

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