中国第一条铁路客运专线———秦(皇岛)沈(阳)客运专线将于7月1日正式开通。
秦沈客运专线设计运营时速200公里，最高实验时速达到321公里，它的开通，使北京—沈阳之间的旅行时间，由目前的特快列车9小时10分，缩短至4个半小时。
这将是国内最快的铁路，它比目前最快的广州—深圳准高速铁路还要快。它是否就是高
速铁路？据了解，国际铁路联盟对高速铁路的规定是运行时速250公里以上。秦沈客运专线设计运行时速200公里，试验时速已经超过250公里，虽然比准高速铁路高，但仍低于时速250公里，至于试验时速已经超过250公里，最高时速达到321公里，这只是瞬间状态，并不等于均衡的运营速度。法国TGV高速铁路最高实验速度达到550公里，但运营时速是300公里。虽然秦沈客运专线还不是高速铁路，但是业内许多人士都相信，秦沈客运专线将为京沪高速铁路选用轮轨技术增添了筹码。 秦沈客运专线是我国走向高速铁路的一个重要台阶，意义重大。在秦沈客运专线的施工中，采用了一次性铺设超长无缝线路技术，最长达188公里；采用了高质量路基填筑技术和桥上无砟轨道技术，有效保证了线路的平顺性；研制铺设了高速大号码道岔，使列车能够安全、快速、平稳地通过。另外在秦沈客运专线上奔驰的列车，是“先锋号”电动车组和创下321公里最高时速记录的“中华之星”电动车组。这两组电动车组都拥有国内自主知识产权，这些都是里程碑性的进步。秦沈客运专线设计旅客列车日通过能力100对以上，双向输送能力将达到1.2亿人次。（来源：南方日报）
